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天津站臨時站開通 零時迎來首列客車(組圖)

http://www.enorth.com.cn  2007-01-15 10:40
 

 

 
 

 

  一束花紀念天津站最後一天昨晚23時10分天津站送走最後一趟列車結束運營

  昨日19:30

  “大部隊”安全遷往新站

  昨晚7時30分,當記者趕到天津站時,前廣場依然人流如織,旅客攜帶着行李步履匆匆,出租車司機依然在這裏等活兒。

  “天津站於15日搬到東興立交橋下臨時客運站”,天津站前這條巨大的橫幅告訴人們,這個使用了近20年的車站還有不到5個小時就要關閉。

  天津站大廳門口檢驗行李的閘機不見了,四部扶梯只保留了兩部上行梯,下行只能走樓梯,但仍有不少旅客上上下下。在車站最後運行的這段時間裏,還將有十多趟列車在此停靠。大廳門口的工作人員告訴記者,他們的“大部隊”已經安全遷往新站了。在大廳裏,記者看到扶梯前的臺子上擺着一束鮮花,據知情的工作人員介紹,這是一位不知名的旅客放在這兒的。“他當時只說了一句話——紀念天津站的最後一天。”

  昨日20:30

  站內商家“最後甩賣”

  記者走上天津站二樓,此時過道邊的小商店都打出了“最後甩賣”的招牌,還真吸引了不少人上前購買。店主一邊忙着收拾貨品準備搬家,一邊向顧客推銷:“最後一天了,都是賠本兒賣,您買了就合適。”各種商品中,天津特產泥人張賣得最好,外地旅客紛紛搶購。食品店倒不着急收拾貨品,售貨員說:“我們到零點正式下班,明天都要搬到臨時客站。”

  記者注意到,二樓候車室裏的椅子從上週起就已陸續運走,候車的旅客只能站着或席地而坐。

  昨日22:00

  沒有旅客走錯站

  二樓的總服務檯空空如也,兩個年輕旅客着急地向服務檯旁的休息室詢問:“零點18分那趟車還在這裏接站嗎?”正在收拾東西的一位工作人員告訴他們:“零點以後的車就不在這兒停了,去臨時客站接。”

  工作人員告訴記者,只有幾位接站的市民不知道車站搬家,經諮詢後他們已趕往臨時客站,目前還沒發現旅客走錯車站。“我們售票時已經告知旅客車站搬家,而且大廳大屏幕上也一直在滾動播出‘天津站搬家’‘持15日車票的旅客要到臨時客站乘車’的字幕。”此時,昨晚的列車已經駛走大半,喧鬧的火車站一下子冷清下來,只有兩個候車室還有旅客等車。剛纔還人流不斷的大廳,忽然變得安安靜靜……

  昨日23:05

  站務員鎖上候車大廳

  22時51分,第六侯車室內4475次列車開始檢票,200多位旅客排隊進站。孫海老人排在隊伍的前面,他是來天津尋人的,準備坐4475次列車回太原。得知這趟車是天津站最後一趟過路車後,老人仔細看了看手中的票,開心地對記者說:“這票我一定要收藏起來,很有紀念意義。”

  當最後一位旅客檢票時,時針指向了23時。從唐山開往臨汾的4475次列車緩緩地進站,列車員像往常一樣開啓車門,旅客有秩序地上車。23時05分,候車大廳已經空無一人。站務員孫策看了一眼候車大廳,遲疑了十幾秒鐘,然後緩緩把門鎖上。“我每天都要爲4475次列車檢票,今天心中真有些不捨。”

  23時10分,4475次列車開始啓動,十幾位站務員以及民警都來到了站臺上,行注目禮送走這最後一趟列車;23時35分,最後一趟到達終點天津的T254次列車駛進站臺。幾分鐘後,旅客散盡,至此,運營了近20年的天津站完成了它這一階段的歷史使命。

  在昨晚送走最後一批旅客後,天津站從今日起暫別舞臺,不再上下旅客,僅作爲通過車站使用,新建的臨時客站將開門納客。

  天津站原爲“老龍頭火車站”,始建於1888年,是全國最“老”的車站之一。由於當時的站舍簡陋、設施落後,雖經幾次改建,仍然滿足不了社會發展的需要。

  1987年4月,天津新客站開始建設,轉年10月建成,鄧小平同志親自題寫了站名——天津站。天津站主站房高23.75米,上面的圓形塔樓高70米,外部呈銀灰色。

  天津站總面積81000平方米,近年來實行了全國微機聯網售票系統、客運引導系統和行車調度綜合信息管理系統,並在始發終到列車中增加了優質空調車。

  天津站穹頂畫《精衛填海》曾轟動一時

  有心人會發現,天津站其實是一座“藝術宮殿”。主站房的中央圓廳直徑40米,高21米,中部是由10根石柱圍成的高大空間。天津站穹頂畫《精衛填海》由本市著名油畫家秦徵等人創作,畫面上的精衛背生雙翅,集愛、美、剛毅、頑強於一身,表現了中華民族移山填海的博大氣魄。

  此外,還有很多著名書畫家爲天津站創作了書畫作品,這些作品散佈在各個貴賓室、候車廳,爲天津站增光添彩。

  

  今天凌晨,伴隨着陣陣火車的汽笛聲,天津站臨時客站正式投入運營,辦理各項客運業務。同時,天津站現址停止辦理一切旅客列車的到發。隨着深圳到瀋陽的T187次列車駛入第二站臺,天津臨時客站迎來了第一批旅客。凌晨站在月臺上,熙熙攘攘的人羣給臨時客站帶來了生機。

  昨天傍晚記者來到臨時站時,大批的客流已經開始涌進。臨時客站周圍設立了32面交通指路標誌,旅客可很清楚地找到進站入口。周圍幾百米內遍佈了中型超市和小型食品店、百貨便利店、報刊亭、郵政設施等。周邊的飯館和星級酒店也爲旅客就餐和住宿提供了方便。臨時客站門前的公交站及公廁等相關輔助設施基本建設完成。在出站口外的一條通道上,設立了指定的停車場,用地磚砌成的車位上已停放了數十輛機動車。

  臨時客站大院外出租車進進出出,還有十多輛出租車在此等活兒。原來這些的哥的姐都是火車站的“老朋友”了,他們也是昨天和天津站一起“搬來”的。

  據工作人員介紹,從昨天上午開始臨時客站就陸續迎來了旅客。由於天氣寒冷,工作人員破例讓這些旅客進入候車室休息。昨日18時30分,售票大廳開始啓動售票系統,因爲只預售兩天的車票,買票的隊伍沒有排起長龍。19時10分,本市的陳先生幸運地成爲在臨時客站第一位買票的乘客,這張編號爲A0004的車票是京津城際列車的車票。

  臨近20時,臨時客站的候車大廳正式納客,候車旅客開始增多。直到今日凌晨,候車大廳內的乘客仍有千餘人。準備搭乘凌晨天津臨時客站始發的T121次去往長春的天津財經大學學生史悅說:“由於不熟悉臨時客站周邊的交通,今天很早就出門了,沒想到一路都很順暢,進站時也沒有遇到堵車,因此提前到了兩個小時。”記者瞭解到,大部分乘客昨天都提早出門,到達臨時客站的時間也比較早。

  雖然是臨時客站,但這裏的服務毫不遜色。列車電子公告牌不停地更新車次;原天津站的特色服務——玉霞服務檯也在這裏爲旅客提供周到的服務;盥洗室裏爲旅客提供了充足的熱水。此外,天津站的許多職工都加班上崗,爲旅客提供導乘服務。

  今日零時10分,臨時客站2站臺開始檢票。第一列進站的是深圳途經本市的T187次列車,終點站是瀋陽站。幾十名旅客在2站臺等候即將駛入的第一列客車。零時18分,列車正點進站,百餘名乘客從此下車。陌生的環境使不少乘客下車後無法辨認方向,好在工作人員不斷地爲下車的乘客指引出站口的位置,因此沒有造成站臺擁擠。

  由於是通過列車,該車只在臨時客站停靠7分鐘,但不少遠道而來的“火車迷”們還抓緊時間圍着火車頭拍照。一位東北口音的先生一邊拍照一邊告訴記者,每當建成新的客站或有新的火車,火車迷們都會追隨而來。

  百餘鐵警支援新舊交接

  今晨零時,天津站老站全部封閉,所有客運業務遷移至新站址。

  爲確保新老站交接平穩有序,天津鐵路公安處專門成立了臨時指揮部,做好保衛工作應急預案,並抽調百餘名警力支援新老站的秩序維護,其間共動用各種警用車輛50餘輛。爲避免哄搶、盜竊等事件,執勤民警將全部荷槍實彈上崗,確保旅客的絕對安全。

  臨時客站停車場今啓用

  從市交管局瞭解到,月牙河臨時客站大型停車場今天啓用。

  據瞭解,交管部門在月牙河臨時客站附近選址新建的大型停車場位於東興立交橋下,約有300個停車泊位,可停放21座及以上大客車、小客車、20座及以下客車,停車場出入口均配有道閘系統,保證車輛有序進入。車輛可從登發裝飾城對面車道駛入停車場,從平河裝飾燈具城對面車道駛出。

  交管部門提示,北站周邊現有兩處停車場:調緯路三馬路交口爲路邊停車場,擁有60個停車泊位,全天營業;萬柳村大街中山路交口附近北站立交橋下停車場有60個停車泊位,全天營業。

  公交鐵路做好倒乘服務

  截至昨天凌晨4時50分,公交站牌管理部門將延伸、調整到月牙河臨時客站的7條公交線沿途412處站牌全部安裝完畢。今晨5時30分,5路首班車從臨時客站駛出。今天開始,來自全國的旅客將在臨時客站順暢便利地搭乘公交車。

  延伸到月牙河臨時客站公交線路的首班發車時間爲:5路5時30分,7路和24路6時,97路6時10分,8路6時20分;末班車時間爲:5路、8路和24路均爲23時,97路22時20分,7路22時30分。5路和8路的間隔時間爲8分鐘左右,24路的間隔時間爲10分鐘左右,7路和97路的間隔時間在12分鐘以內。

稿源 北方網-城市快報 編輯 郭曉濤
分擔天津站臨時客站人流 北站加強春運秩序管理   07-01-15
14日23時10分天津站改造前送走最後一班車   07-01-14
天津站商家持觀望狀態 部分商鋪去臨時客站經營   07-01-14
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