白色“子彈頭”新型高速動車組CRH-2列車將投入上海春運。記者昨日從上海鐵路局春運通氣會上了解到,最快本月28日這種“子彈頭”列車就將上線運行,屆時滬寧、滬杭線上的旅客將有機會先行體驗這種新型高速列車。
據瞭解,今年春運上海鐵路客流將呈現節前客流平穩、節後高峯明顯的特點,春運40天上海鐵路局預計發送旅客2540萬。
6組“子彈頭”春運小試牛刀
前幾天停留在上海南站的幾列“子彈頭”列車引起了上海市民的關注。昨天,上海鐵路局局長劉漣清揭開了謎底,6組“子彈頭”列車將投入上海的春運,具體會在滬寧、滬杭線上運行,其中滬杭線4組,滬寧線2組。但劉局長說,“春運期間上線運行是正常運行,不會提速,速度與管內快速列車一樣最高160公里/小時。這種動車組列車要到4月18日第六次鐵路大提速後纔會正式上線運行,屆時其速度會達到每小時200至250公里。”
票價與一般特快列車票差不多
據瞭解,最快本月28日“子彈頭”列車就將上滬寧、滬杭線運行,屆時旅客將有機會先行體驗這種舒適豪華的高速列車。據介紹,屆時運行的列車將由兩列8節車廂的“子彈頭”對接組成,共16節車廂,載客1200人。雖然全列都是軟座,但根據座位寬度和舒適程度的不同,車廂分爲一等車、二等車,“列車的座椅都是可以前後調節的,而且還可以轉向。”鐵路部門表示,目前“子彈頭”列車的票價還沒有出臺,不過由於春運時列車不提速,所以票價也將與一般特快列車的票價差不多。此外,鐵路部門出售車票時會通過公告或口頭告知等方式告知旅客,這樣旅客買票時就可知曉所買的是“子彈頭”列車的車票。目前,T706次上海-南京列車的票價爲79元,T729次上海-杭州爲50元。
據瞭解,目前“子彈頭”列車正在進行包括車載設備、地面設備等多種項目的模擬試驗,甚至車內的空氣質量也會監測。劉漣清表示,模擬試驗時“子彈頭”列車都是達到設定的速度,即200公里/小時甚至以上,“試驗的情況良好,感覺風馳電掣。”據劉漣清介紹,4月18日以後,“子彈頭”列車都將按車子的設定速度行駛,滬寧線部分區段可以達到250公里/小時。
票價不上浮使得客流可能超出預計
今年春運自2月3日零時起至3月14日24時止,共計40天。其中節前15天,節後25天。據預計,春運40天上海鐵路局將發送旅客2540萬人次,與去年同比增加65.1萬人次,增長2.6%。不過劉漣清在通氣會上表示,這一數字是基於票價上浮的情況下預計的,而今年鐵路票價不上浮後可能會有更多的旅客選擇鐵路,因此實際的客流總量可能會比預計數字有所增加。
上海鐵路局共計劃增開客車146.5對
由於今年春節較遲,節前民工流、學生流提前啓動,因此今年春運呈現出了節前客流平穩、節後高峯明顯的特點,節後運輸壓力明顯大於節前。據悉,節前上海鐵路局預計發送旅客930萬人,同比多發送17.1萬人,增長1.9%,客流最高峯將出現在2月11日(農曆臘月廿四)前後,全局最高日發送旅客將達70萬人次左右,同比多發送2.3萬人次;節後預計發送旅客1610萬人,同比多發送48.1萬人,增長3.1%,客流最高峯將出現在3月5日(農曆正月十六)前後,最高日發送旅客將達76萬人次左右,同比多發送1.7萬人次。
爲應對客流高峯,今年春運上海鐵路局共計劃增開客車146.5對,同比增加5對,其中直通客車102對,管內客車44.5對,圖定旅客列車延長運行區段3.5對,增開客車對數爲歷年最多。全局春運日均開行旅客列車372對,比去年增加9對。通過大批增開臨客,運能基本能滿足春運日均發送旅客63.5萬人的需要。
南站集中售票取代大賣場
上海地區鐵路春運連續開了三年的售票“大賣場”今年將取消。上海鐵路局昨天正式宣佈,今年春運上海地區將改爲在上海站、上海南站集中售票。鐵路部門表示,今年春運不設售票“大賣場”的主要原因是上海南站已投入運營,而且開設了60個售票窗口。“往年大賣場只有40個窗口,現在南站的窗口比大賣場還多20個,因此可以滿足旅客購票的需求。”
據悉,今年春運鐵路部門在上海地區開設的售票窗口總數有320個,比去年多18個。有關負責人表示,上海南站交通便利、售票環境好,功能齊全的售票廳可同時接待700多人購票,同時備用的地下室也可以容納2000多人等候,旅客買票將十分方便。此外,春運前上海鐵路局還專門添置了106臺新售票微機,並邀請專家對客票系統進行了軟件升級、加快了出票速度,因此上海地區旅客購票將更加便捷。
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