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在各地春運客流悄然上升、鐵路春運工作即將全面展開前夕，1月26日至28日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍晝夜兼程，一路風塵，連續36個小時添乘機車和客車，先後對京滬線北京至濟南間，膠濟線、膠新線、新長線和寧啓線，以及京滬線南京至北京間有關鐵路局的春運備戰和第六次大面積提速調圖準備工作進行檢查指導。他強調指出，今年春運客流來得早、強度大、要求高、任務重、難度大，全路上下要以構建和諧春運爲目標，進一步抓緊抓實各項準備工作，全力實現春運良好開局，確保春運首戰必勝。
檢查春運安全和服務質量，是此行的一個重要目的。儘管目前尚未進入春運，但1月下旬以來，全路日均發送旅客由前20天294萬人迅速攀升至324萬人以上，增加30萬人，大專院校學生陸續離校返家。1月26日22時、27日22時30分，劉志軍分別登乘北京開往青島的T25次、南京開往北京的T66次旅客列車，他深入每個車廂走訪和細心察看，都是直到凌晨時分。在T25次列車4號車廂，劉志軍主動與乘車的學生們打招呼：“歡迎同學們乘坐火車。”並不時地問大家車票好不好買，有沒有加價，對列車服務有什麼意見和建議。同學們都說，今年鐵路首次對學生實行預訂往返車票，買票比往年方便了，特別是返校的擔心沒有了，這個辦法好。劉志軍聽了略感欣慰。在T66次列車上，他關切地詢問幾位沒有座位的同學從哪兒買的車票，得知他們是臨時購票，並在徐州下車時，詳細向同學們講解了鐵路有關規章，取得大家諒解。他囑咐隨行的鐵道部運輸局負責同志，一定要把學生運輸擺上重要位置，認真落實各項措施，保證同學們順利回家過年，按時返校上課。當同學們得知與他們親切交談的是鐵道部部長時，都格外高興，爭先恐後地向劉志軍部長問好和握手。許多旅客坦言，近幾年鐵路變化之大有目共睹，期盼鐵路更好更快發展。劉志軍對大家說，儘管鐵路部門深入挖潛擴能，目前我國鐵路運輸能力仍然非常緊張，春運期間供求矛盾更加突出，現在全國正在開展大規模鐵路建設，再過三五年時間，一大批高等級的客運專線將投入運營，鐵路運輸能力和運輸質量將得到全面提升，到那個時候，大家買火車票就更加容易、更加方便了，乘車環境會比現在有很大改善。
對旅客列車的安全管理，特別是對“兩爐一電一竈”等安全關鍵部位，劉志軍高度關注。在發電車上，他詳細察看了設備檢查記錄，叮嚀乘務員要熟練掌握設備性能，精益求精搞好動態檢查和日常養護，確保發電車質量良好。在餐車上，他走進操作間，認真察看了廚房竈臺和排煙道，提醒廚師們要規範操作、注意防火；要求餐車管理人員嚴把餐飲衛生關，杜絕過期或不合格產品上車，防止旅客食物中毒。在行李車上，他翻閱了臺賬記錄，叮囑行李員加強管理，行李碼放要做到大不壓小、重不壓輕、留足通道、限制超高，注意防火安全。對列車治安防範，他要求乘警時刻保持高度警惕，加強車內巡視，密切觀察、及時排除車上的不安全不穩定因素，確保旅客列車治安秩序良好，確保廣大旅客生命財產安全。劉志軍每到一節車廂，都要了解列車員的專業培訓和持證上崗情況，都要抽查列車員掌握防火知識和操作技能的基本情況，讓列車員演示如何正確使用滅火器，詢問列車員如何準確識別電茶爐的工作狀態，如何妥善處置列車突發火災事件。他語重心長地對大家說，你們在平凡的崗位上從事着不平凡的工作，既要爲旅客提供良好旅行服務，更要保證旅客生命財產安全，責任十分重大。他明確要求客運系統要嚴格落實崗前培訓、持證上崗制度，加強業務培訓，強化實作演練，全面提高上崗人員的業務技能，增強責任意識。
深入檢查第六次大面積提速調圖的準備工作，是此行的又一個重要目的。1月27日7時30分，劉志軍登乘機車，連續12個小時添乘檢查膠新線、新長線、寧啓線有關提速調圖的準備情況。其中，膠新線、新長線在京滬線以東平行構成一條南北通道，全長1100多公里，2003年以前相繼投入運營；寧啓線2004年建成通車，全長209公里，是東西向的又一條通道。這三條鐵路作爲第六次大面積提速調圖的組成部分，充分挖掘這部分新增運力資源的潛力，對於緩解京滬線運力極度緊張的狀況，適應華東地區經濟社會持續快速發展的需要，具有重要意義。
在添乘檢查膠新線過程中，劉志軍針對制約膠新線通過能力的關鍵點，要求濟南鐵路局不等不靠，利用幹線換下的舊鋼軌、舊枕木增加會讓站到發線，更換咽喉岔區道岔，提高線路的運輸能力；抓緊制定解決新沂站橫切隴海線的疏解方案，進一步釋放幹線能力。劉志軍說，內涵擴大再生產潛力巨大，提高鐵路經濟增長質量空間廣闊，作爲鐵路局的主要領導，一定要樹立強烈的責任感和使命感，以國家利益爲重，大處着眼，小處着手，以較小的投入換取最大的運輸效益和效率。
在檢查新長線過程中，劉志軍指出，提高線路允許速度是釋放線路通過能力的重要手段，也是實現第六次大面積提速良好效益的關鍵環節。針對檢查發現的問題，他要求上海鐵路局抓緊制定新長線線路整治方案，立即組織精兵強將和大型養路機械，做好曲線超高的調整，實施道牀的搗固穩定，強化基牀病害整治，補強木枕道岔和缺砟地段，搞好沿途綠化和柵欄封閉，確保今年4月10日前全部完成整治任務，實現新長線南管界?南通間線路允許速度的進一步提高，適應第六次大提速的需要。
劉志軍非常關注新長鐵路有限責任公司的經營情況，明確指出，今年要確保新長公司實現扭虧增盈。他要求，充分發揮新長線和寧啓線在東部路網乃至全國路網中的作用，按照打滿幹線、用足兩翼的總體思路，實現京滬線的合理分流。客運方面，進一步優化新增5對客車開行方案，在運行標尺、主要停靠站以及站停時分等方面，充分考慮當地經濟社會發展的要求；貨運方面，採取有效措施，實現向揚州電廠和鹽城電廠煤炭直達運輸，增加江陰輪渡通過能力，確保公司實現增運增收。鐵道部要加大支持力度，對新長公司實施重組改造，統籌優化資源配置，提高資源利用效率，增強公司發展後勁。上海局要堅持眼睛向內，幫助新長公司加強經營管理，開源節流，降低成本，提高公司經濟效益。劉志軍強調，確保新長公司今年扭虧增盈，是促進蘇北地區經濟社會發展的迫切需要，是東部鐵路率先基本實現現代化的內在要求。確保新長公司甩掉長期虧損帽子，對於推進和諧鐵路建設、調動地方政府參與鐵路建設的積極性、提升合資鐵路公司的經營管理水平，具有重要的示範和帶動作用。
在添乘新長線途中，劉志軍還專門檢查了淮安、鹽城、南通三個新站的建設情況，對設計和施工給予充分肯定，但同時也指出了設計和建設過程中存在的一些細節問題。他指出，施工、設計、建設等單位一定要牢固樹立以人爲本的理念，按照“功能性、系統性、先進性、經濟性、文化性”的要求，在進一步提升整體功能、優化結構佈局、協調外美內實、提高工程質量等方面下大功夫，以對國家和人民高度負責的精神，精心設計，精心施工，精打細算，真正建成百年不朽之作。
在添乘檢查過程中，劉志軍還專門聽取了濟南局、上海局主要領導有關春運工作準備情況的彙報，着重對嚴格落實春運安全措施、強化行車設備質量、堵塞安全管理漏洞、加強售票組織和嚴厲打擊票販子活動、維護站車治安秩序、提高客運服務質量、確保重點物資運輸、強化幹部責任包保以及抓緊做好第六次大面積提速調圖各項準備工作，提出了明確要求。
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