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奉化橋堵車 您有什麼看法
三大原因引起奉化橋堵車
僅僅一週時間，兩次體驗路況大相徑庭。這到底是什麼原因？
原因1
信號燈燈時不合理
解放南路與奉化橋交口綠燈通行燈時只有30秒左右，而紅燈則長達兩分半左右，就通行的車流分析，自河東向河西方向行駛的車輛高峯時段較爲集中，每次放行30秒顯然不夠，而紅燈的兩分半又過長，因此造成奉化橋壓車。
原因2
非機動車違規上橋
就在記者在奉化橋上苦等時，發現奉化橋兩側出現了不少非機動車和行人。這些行人不僅佔用了奉化橋的車道，而且還逆行上橋。據值勤交警介紹，目前奉化橋兩側供行人和非機動車通行的觀景平臺還未開啓，而自奉化橋開通之日起就有行人和非機動車違規上橋。儘管值勤交警對行人和非機動車上橋進行了阻攔，但高峯時段仍屢禁不止。
原因3
劉莊橋雙行改單行
奉化橋出現堵車與劉莊橋的雙行改單行也有相當大的關係。昨天記者在劉莊橋看到，目前，劉莊橋已經改爲河西向河東方向的單行橋，而且東風立交橋改成雙向開放，這樣一來，原來自河東向河西方向行駛的車輛一下子就集中到了奉化橋，使得奉化橋承擔了一大批突如其來的車流。
奉化橋建設和通車之初，城建和交管部門都表示，奉化橋將是南橫快速路的樞紐，是打通河東河西的要道，是緩解劉莊橋和大光明橋壓力的“法寶”，甚至是新建臨時客站的“必經之路”。可是現在看來，奉化橋要想承擔起這些功能，還需有關部門進一步調整疏導。
新聞鏈接
津城道路交通平穩
從公安交管局瞭解到，1月份，市區及區縣道路交通延續去年冬季平穩態勢，沒有嚴重交通阻塞。市區主幹道路及區縣主要公路和高速公路高峯小時流量調查顯示，機動車流量較大路口仍爲海光寺、中環線氣象臺路、大沽南路解放南路等交口，其中海光寺機動車高峯流量每小時達10057輛次；非機動車流量較大路口爲民權門、獅子林大街和金緯路等交口。交通擁阻易發點位主要集中在河西、河東、南開區，以中環線一線向內、外輻射道路及橋樑居多，交通擁阻時段多爲早、晚高峯時段，車輛故障引發交通阻塞次數明顯增加。
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