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2月7日17：25，記者跟著救護車前往華南快速乾線實施救援，路上一輛黑色小轎車突然搶道，讓救護車寸步難行
救護車上裝有GPS定位系統，能及時掌握救護車所在位置，提供最佳線路
2月5日，一輛救護車在出車急救過程中由於離事發地點較遠且一路遭堵，導致一名昏倒街頭的老伯因救援不及時最終離世。這一事件引起市民關注：擁有行駛優先權的救護車為什麼不能及時抵達現場？前日，記者跟著120急救車出車。經過7個多小時的體驗，記者發現，塞車、車輛不主動讓道救護車成為延誤救援的主要原因。
事件：救護車遲到發病老人不治
根據網上提供的參考路線，當日出車救援昏倒老人的新海醫院距事發地點邊僅有5.7公裡，為何到事發後30多分鍾纔抵達呢？記者昨日就此事再次回訪了新海醫院的相關負責人。醫務科曹科長告訴記者，2月5日下午3時整新海醫院接到出勤電話後，在兩分鍾後救護車駛出醫院大門。可救護車走上新港西路後，發現異常擁堵，這時120指揮中心通過GPS發來信號，稱其前方中山大學附近已堵車堵死，建議其從新港西路調頭，從新滘南路拐入工業大道。可拐進工業大道後，車速再次慢了下來，當距離事發地點還有三四百米時，雖然救護車一次次拉響警笛，但仍被堵得無法行進，後來在幾名交警的疏導下，救護車足足開了五六分鍾纔抵達事發現場。
“雖然我們到了也不一定能挽回老人的性命，但在路程上被堵的一分一秒的時間，無疑將患者的生存可能一絲絲地剝奪。”曹科長認為，雖然事發當日該院是距離事發地點遠了些，但一些車輛在救護車鳴響警笛後不願主動讓道，致使救護車被堵在路上，是造成救護車在事發後30分鍾纔抵達現場的根本原因，也間接地造成了老人的搶救時間被延誤了。
急救中心：堵車誤事時有發生
廣州市醫療急救指揮中心一位負責人告訴記者，目前廣州市內中心城區的“120”急救服務是由廣州市醫療急救指揮中心統一指揮調度，分布在城區內的下屬52家醫療急救單位具體出車實施救援。
目前廣州市內的交通狀況確實給急救工作帶來了非常大的麻煩，像這樣因為塞車導致延誤急救車趕到現場的情況時有發生，這中間的情況和原因非常復雜。從客觀上看，廣州市內目前有些路段的道路狀況確實相對比較狹窄，這些位置一旦發生交通擁擠堵塞的情況，前方的車輛就算知道後面有救護車需要通過，但所有車道上都已經塞滿汽車，也沒有車道和位置可以讓開。
從主觀上看，目前有一部分市民還沒有這種救援意識，在很多時候救護車已經在後面拉響警笛，而前面的司機卻不知道或根本無意立即讓出車道，如果這時沒有交警及時趕到進行交通疏導，救護車根本沒有辦法暢通行駛。
記者親歷：警笛再響也沒人理
2月7日下午，記者跟隨廣州52家急救站之一—武警醫院的急救車出動，切身體驗急救過程中碰到的問題，在7個小時的5趟跟車中，記者發現，救護車一般都能保證在接報後一兩分鍾內出車，但感受頗深的是，救護車在行駛過程中頻遭其他車輛搶道，由此耽擱了不少時間。
第1次：1分鍾內出車3分鍾抵達
地點：天源路(1.5公裡)
接報時間：14：45
出車時間：14：46
到達時間：14：48
“快快，有個病人昏倒在路邊。”當天14：45，急診室內傳來護士小姐急促的喊聲。急救醫生、護士、司機、護工迅速衝到停在急診科門口的救護車邊，開車門、上車、啟動一氣呵成，一分鍾左右救護車就開出了醫院大門。因為事發地點天源路與武警醫院僅有1.5公裡左右，加上救護車上的GPS定位系統可以准確指示事發地點的位置，14：48分，救護車就趕到了現場。
“如果每次出車都這麼順利，那麼只要是在我們醫院分管的范圍之內，大概5?6分鍾就能趕到。”負責此次出診的急診科吳主任告訴記者，該院分管最遠的距離不到4公裡，加GPS定位系統准確的線路提示，如果路上不出現堵車情況，救護車都能及時趕到現場對病人進行急救。
第2次：被迫逆行一路無車讓道
地點：河水村高架橋底(1.5公裡)
接報時間：15：02
出車時間：15：03
到達時間：15：09
15：02，武警醫院接到河水村高架橋底發生一起車禍，一名男子被撞傷的出勤電話。事發地點與上一起地點相距相近，但當救護車開到銀河園附近時遇上了麻煩，通往事發地點的路口在天源路另一側的路邊，而調頭必須開到四、五百米外的天河客運站纔行。救護車司機當機立斷，在銀河園邊的一個拐彎口調頭逆行。可就在逆行了十幾米後，道路被一輛巴士給堵了，而右邊的車流無一願靠邊行駛，給救護車騰出通道。
司機在路邊等了一段時間仍未找著機會穿過去，這時他發現旁邊的人行道無人行走，於是他將車倒了一小段距離，衝上人行道，然後跨進通往河水村的路口。開到一個三叉路口時，一輛正在倒車的大貨車又將路給堵了，大貨車司機聽到救護車的急救鈴聲後，立刻靠邊騰出了一條道，救護車很快就開進了事發的高架橋下。但此時已是15：09。
第3次：小轎車搶道救護車白跑
地點：華南快速乾線(3公裡左右)
接報時間：17：11
出車時間：17：13
到達時間：17：28
17：11，華南快速乾線發生一起車禍，救護車再次出動。此時已接近上下班高峰期，當救護車開出醫院大門後，燕嶺路的車流行駛已較為緩慢，救護車只能開到二十三、四公裡的時速，而且經常被迫停止行駛。17：25，救護車開進華南快速乾線收費站附近時，突然一輛黑色小轎車超車斜插開到了救護車前方，救護車不得不再次減慢速度。17：28，救護車趕到現場時，車禍傷者已被其他醫院的救護車接走。
第4次：高峰期見縫插針仍寸步難行
地點：柯木塱小學對面(6.5公裡左右)
接報時間：17：53
出車時間：17：54
到達時間：18：11
17：53，柯木塱小學對面一名老太太突發心血管疾病，需要迅速出車急救。而此時已是上下班高峰，路上車輛逐漸增多，雖然司機不時地按響急救鈴聲與喇叭，但前方的車輛很少會主動給救護車讓出條通道。無奈之下，司機只能在車輛與車輛之間見縫插針，雖然呈“之”字形行走，車速也並不慢，可不時地有一些車輛絲毫不顧及救護車急促的鈴聲，依然與救護車搶道行駛。
雖然救護車司機使出了全身解數，但仍到18：11纔將車開到患者樓下。
第5次：三四百米路竟走了6分鍾
地點：岑村教練場(7公裡左右)
接報時間：19：50
到達時間：20：00
返回時間：20：20
19：50，岑村教練場一住宅樓一名中年男子突發心血管疾病，已躺在地上無法動彈，情況十分危急。救護車司機開著車風馳電掣地開到了事發地點並將病人接到救護車上，醫護人員立即給病人展開診治，一切都較為順利。可就在救護車開到較場路時，因為道路較窄僅能供兩輛車同時行駛，可一輛車牌號為粵AMXX724的黑色小轎車卻開在了路中間且車速極慢，跟在其後的救護車只能將時速降至24公裡左右。
20：14，救護車開到天源路銀河園附近時，徹底被堵住了，雖然急救車有優先道路使用權，可以橫穿紅燈，但司機使出混身解數也無法在擁堵不堪的車流中將車速開快，眼見著前方亮起的武警醫院霓紅燈招牌，司機也只能乾著急。在經過6分鍾後，救護車艱難地走完這一段路，將患者送到醫院急診室內救治。
120如何急救
出車流程
急救中心接報
確定事發地址
由距離事發現場最近的急救單位派車救援
救援要求
急救單位在接到調度指令後，白天在5分鍾以內，晚上在10分鍾以內必須派出救護車輛。
GPS跟進
高檔的奔馳急救車上都安裝有最先進的衛星定位系統及車載移動電話，以方便醫療急救指揮中心隨時掌握急救車輛所在位置，並及時與之取得聯系。
一般指揮中心在電話通知出車醫院以後，會立即與該醫院派出的救護車取得聯系，隨時了解車輛行駛位置於現場情況，如果在出車過程中遇到什麼突發情況，救護車組也會馬上將情況向指揮中心進行匯報，指揮中心同時會與“110警察、119消防、122交警”等各部門及時采取聯動機制應對各種突發事件。
他山之石交警介入闢應急通道
廣州市醫療急救指揮中心一位負責人向記者介紹，香港也時常會出現塞車。雖然交通狀況類似，但香港卻推出了名為“綠浪行動”的一種救援交通機制。也就是在救護車這些特種車輛執行救援任務時，急救、救援、交通等多個職能部門會立即進行協調組成聯動機制，其他相關部門會在救援車輛預定的行駛路線上開闢應急通道，保證救援車輛能夠如同一路綠燈迅速通過。這些都是需要政府各部門及廣大市民共同努力纔能做到的。
該負責人指出，在廣州同樣的交通情況之下，是否能夠借鑒這樣的先進經驗，由交警部門進行協調，廣大市民積極配合，讓廣州的大街上也出現這樣的救援暢通機制，保證每一位需要急救的病人都能夠得到及時有效的治療。
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