國航天津分公司飛行部帶隊機長馮洪安
除夕夜只能在空中看煙花
“春節對我們來講,就是安安全全地把旅客送回家。”國航天津分公司飛行部飛行一中隊帶隊機長馮洪安快人快語。
這位幹練的機長告訴記者,除夕夜對於飛行員來講,最大享受就是三十晚上半夜回來時在空中看到煙花。“2006年三十那天晚上正好從海口飛回天津,已經是夜裏12點了,正趕上放炮,空中看煙花可真是漂亮,但有那麼一兩秒的心情變化——過年了又是一個人。”每年春節馮洪安都讓妻子孩子回保定老家過年,天津家裏冷冷清清的就留自己一個人。“我欠家人太多了,因爲職業需要我一個月在家時間超不過五天,孩子上高中了,今年轉學的事全靠我愛人在忙,家裏什麼也幫不上,愛人就算有怨言也不敢說,她要保證我有個好心情。”
作爲機長馮洪安要承擔飛機上所有的安全責任,“從接手飛機開始,所有旅客、機組人員、貨物、飛機本身都歸機長去管。而春運是冬季飛行,大風大雪天氣惡劣,能見度溫度都低,對飛機發動機運行情況會有影響,特別冬天會有漏油情況出現,對於機長駕機技術、管理水平和心理素質都是很大考驗。”
針對春節航班延誤問題,馮洪安說,“天津機場下午航班比較多,有一次飛機延誤了三個小時,乘客等得煩躁不安,乘務員幾分鐘敲一次門問,‘怎麼樣機長?’機長也是被空中管制,打個比方,我們就像司機,空管是警察,我們什麼時候飛得聽空管安排。我只能努力去聯繫,安撫旅客希望正點走正點回。”
每次飛行前,全體機組人員都要開準備會,並對機長進行一項針對飛行專業技術的網上考試,“不達標就不能飛。”馮洪安說,“春節是中國人最大的節日,但對於飛行員不能談春節,每天都要安全,春節更要安全。”28歲的第一副駕駛吳軼峯告訴記者,“快過年了,單身的我準備向領導申請去北京飛,年輕就多幹一點。”
2007年4月1日是國航天津分公司飛行部“安全飛行”四十二週年,這是中國民航目前保持的最高安全紀錄。“四十二年間沒發生過任何飛行安全事故,要做到這一點相當不容易。”馮機長春節期間的日程安排是:2月13日飛雅加達;17日回北京;18日19日兩天分別飛北京和天津始發航線。“這個春節又只能在空中看煙花了。”
|