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京津兩大直轄市間的道路交通問題成爲天津全國政協委員來京路上討論得最爲熱烈的話題之一。
全國政協委員樑燕君認爲，儘管京津城際列車幾乎每小時一班，運行時間也只有七八十分鐘，但由於天津沒有能與鐵路客運站相連通的城市地鐵，鐵路快速、便捷的優勢幾乎無從體現。
京津之間只有120公里，兩大城市經濟交往頻繁，人員往來密切。但目前京津兩地間往來主要藉助鐵路及京津塘高速公路。京津塘高速公路也由於交通量接近飽和，使得車速一再降低，嚴重製約京津之間人員往來。
而最新的消息讓衆多全國政協委員們感到鼓舞。2008年7月，京津城際快速列車將投入運營，列車在這條全長115公里的快速鐵路上運行時間不到30分鐘。2010年，快速鐵路在北京一端將與地鐵4、14號線相連，在天津一端與地鐵2、3、9號線在地下“無縫對接”。密集的城市軌道交通線將使京津兩大直轄市“水乳交融”，屆時，搭地鐵出發——換乘京津城際快速列車——轉地鐵到站，這一路線圖將成爲京津間往來的最便捷出行方式。
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