 |
| 3月12日上午，市民於先生在他乘坐的中巴車上，拍下了車主超員運營的情形 |
爲期40天的春運今天落下帷幕，回首此次“平價”春運，市民們感慨多多——
“不知道爲什麼，煙臺市海陽汽車站不賣兒童票。”談起今年春運期間回老家過年的感受，市民姜女士頗多感慨。2月21日，當她和丈夫、孩子一起返回威海時，只能讓體重30公斤的孩子坐在大人腿上度過了近4個小時的旅程。在啓程前買票時，車站工作人員告訴她，孩子不買票也能乘車，但沒有座位，要麼就只能買成人票登車。直到今天，姜女士也沒弄明白，海陽汽車站爲什麼不能像威海汽車站一樣給她第三個選擇——讓她爲孩子買一張兒童票。
市民楊先生則在春節前出行時被車主卸到半途等了幾十分鐘，直到對方又從車站拉了一車乘客過來，他們才重新擠上嚴重超員的客車繼續旅程。當天早晨6時他就趕到威海汽車站，等他到達文登市大水泊鎮井南村，已經是上午10時了。與平時只有一個多鐘頭的行程相比，他在路上耽擱了足足兩個鐘頭。讓楊先生感到困惑的是：短途班車已經取消了班次限制，採取流水發車方式運送旅客，爲什麼車主不將乘客直接送到目的地？
不同的經歷讓姜女士和楊先生有着相同的感受。他們認爲，今年的“平價”春運仍然存在不少瑕疵，春運市場管理規範以及相關服務仍需進一步加強和改善。
“平價”春運讓乘客有了更多選擇：大多數市民更願意選擇乘坐票價相對便宜的火車出行；在火車票一票難求的情況下，不少旅客被動選擇了公路出行
爲了能在春節前及時趕回河南老家結婚，來威打工者倪先生提前10多天就到市區一家火車票代辦點交了200元訂金，預訂2月6日煙臺到河南商丘的火車票。2月5日他到代辦點取票時，卻被告知票沒有訂到並返還了他的訂金。無奈之下，倪先生匆匆來到汽車站，轉乘道路客車返回了河南老家。
春運開始以來，市區各售票代辦點一票難求的現象屢屢出現。不少原來打算乘坐舒適、便捷、票價便宜的火車回家過節的打工者，都不得不選擇了乘坐公路客運班車。
市火車站一名負責人分析認爲，因爲春運票價不上浮，相對便宜的票價和安全性，使鐵路客運列車成爲打工者節前返鄉方式的首選，但相對緊張的火車票導致了許多人乘坐火車出行的願望落空。市交通局運輸安全科一名工作人員表示，火車運力的增加是有限的，而公路客運可以最大限度地調度、安排臨時運力，因此，公路客運仍然是春運最主要的運送方式。市運管處客運科科長於紅衛掌握的幾個數字證明了這一點：從春運開始到3月4日，我市公路客運共安排車輛37730輛次；安排客運班次104718個，加班車次285個，春運包車226個，客運總量達到空前的201.2萬人次，與去年同期相比增長了2%左右。
與倪先生的被動選擇不同，市民王女士則主動選擇了乘坐飛機返回北京和家人團聚。王女士是去年纔來我市經技區一家企業工作的，收入相對較高。她認爲，與其乘坐火車或者汽車一路顛簸，還不如搭乘飛機來得方便，雖說票價稍高，但便捷、舒適，更何況這種花費一般每年只有一次。
春運過程中暴露出的問題：超員運營、不按覈定線路運營以及“異地包車”等現象依然存在；變相漲價現象在區內公路客運中表現突出
3月12日9時許，市民於先生準備去文登市區，因爲不願來回折騰，他就沒有到威海汽車站乘車，而是在青島南路天東橋附近登上了一輛中巴車，此時該車已經滿員。因爲擔心被民警和運管執法人員查到，女車主就拿出一個馬紮，讓他在窄窄的過道里坐下。接着，又有兩名乘客上車，均被車主如法安排。客車駛出市區後，司機並沒有到江家寨立交橋南側的檢查點報班，而是直接往西駛入202省道。客車直到進入文登境內也沒有乘客下車，於是，於先生用自己隨身攜帶的照相機拍下了該車超員的鏡頭。
市民王先生認爲，他在乳山市區乘車到威海汽車站時，被車主多收了4元錢，於是，他將電話打到了本報，希望本報予以關注。原來，2月3日7時40分左右，他在乳山市區登上一輛中巴客車。途中，車主在售票時告訴他，到威海汽車站票價20元。他認爲，乳山到威海的車票平時是16元/張，春運開始後收取20元/張屬於亂漲價。
市運管處駐站辦一名姓王的工作人員認爲，從王先生所說的情況來看，他們無法斷定車主收取20元票款是否合理，因爲乳山至威海的客運票價有三種，分別爲16元、20元、21元，而這必須從王先生當時所乘車型才能確定。他建議王先生到乳山市車管部門投訴。
根據市交通稽查支隊的統計，自2月21日至2月25日，共查處各類機動車109輛次，其中違章車輛12輛次，超員11輛次，不按規定線路行駛1輛。另外，他們在節前還查處了兩輛非法營運的“異地包車”。春節期間，共有20多名讀者撥打了本報熱線電話反映春運過程中出現的各種問題。
市民建議：從源頭上加強春運市場管理
市民張女士的兩個親戚都向她反映，他們在節前回家和返程時，都被車主強迫買了“全程票” ，而他們對此感到無可奈何。張女士分析道，車主之所以能夠在半途要求乘客購買高價票、全程票，主要是車站方“流水發車”管理模式造成的。因爲不在站內賣票，乘客就不能方便地投訴，這在客觀上縱容了車主漫天要價的違規行爲。她認爲，如果在站內賣票，車主至少會有所顧忌，不敢表現得如此肆無忌憚。
同樣，市民王先生則認爲，在春運期間，公安交巡支隊、市交通稽查支隊等運管部門應進一步加強上路巡查、巡邏力度，嚴厲打擊各種違法經營行爲。他分析道，假如執法管理部門採取隨時登車檢查方式檢查車主有無超員、變相漲價等行爲，春運市場秩序會有更大的改觀，更能讓市民享受到“平價”春運政策帶來的實惠與方便。
我市運管部門在接受記者採訪時表示，儘管他們在春運檢查中做了大量工作，市場秩序有了根本好轉，但仍有個別業主爲了一己之私利違規經營。對此，他們將在總結首次“平價”春運經驗教訓的基礎上，進一步加強檢查管理，爲市民下一次春運期間順利平安出行保駕護航。
|
