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昨天，鐵道部新聞發言人王勇平做客搜狐訪談時迴應稱，鐵路部門今年春運實施票價不上浮，旨在爲廣大旅客尤其是農民工和學生，減少出行成本，而不僅僅是隻算鐵路一個部門的經濟賬。
“兩會”期間，全國政協委員、著名經濟學家吳敬璉曾表示反對鐵路春運不漲價，認爲這不符合市場經濟原理。王勇平昨天表示，春運期間鐵路票價不上浮獲得了老百姓的普遍喝彩，鐵路部門不會因爲一些反對意見而重新將票價上漲，春運票價不上浮政策將長期堅持，且“長命百歲”。
針對網友提出的“鐵路路外傷亡賠償金過低”的問題，王勇平表示，鐵路路外傷亡賠償和撫慰的相關法規確實滯後，不過，在實際工作中鐵路往往本着人道主義精神，在賠償和撫慰的數額上遠遠高於規定的標準，“而且鐵路部門對修訂完善相應的法規一直持積極的態度，已經提出了具體的意見和建議，鐵道部和國家相關部門正在加緊修訂之中”。
但他也指出，鐵路只對因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身傷亡承擔賠償責任，“如果人身傷亡是因不可抗力或者受害人自身的原因造成的，鐵路部門不承擔賠償責任”，比如“違章通過平交道口或人行過道，或者在鐵路線上行走、坐臥造成人身傷亡的”。
王勇平昨天也透露,今年年內京津城際鐵路將全線鋪通，明年奧運會之前將投入運營，屆時從北京到天津只需要不到半小時，“這種公交化的城際快車將可能採用自動售票的方式”。
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