| 李小萌：您好觀衆朋友，歡迎走進《新聞會客廳》。最近這段時間人們都在關注一個新聞，就是中國要開始建造屬於自己的大飛機了，什麼是大飛機呢？指的就是起飛重量在一百噸以上的貨運飛機，和一百五十座以上的客運的客運幹線飛機，現在擁有這項技術的只有美國、俄羅斯和歐盟，所以當3月18號，中國要建造大飛機的消息一出來，各方面的評論也接踵而至。來看一下。
李小萌：今天我們節目請到的就是原中國航空研究院的副院長鬍溪濤先生，您好！
胡溪濤：非常高興，我又跟李小萌對話。
李小萌：以您的身份，不管是在任期間還是退休之後，二十幾年的時間，都是在爲大飛機的工程奔走，當3月18號聽到這個消息的時候，您應該是特別高興。
胡溪濤：是的。我是既高興，但是我又很冷靜地想一想，要完成這樣一個事情，我們要付出艱鉅的努力。
李小萌：您周圍的一些朋友，包括您得到一些不認識的人的一些反饋，他們對這樣的消息都是什麼樣的態度呢？
胡溪濤：要用新的體制來研製大飛機，具體的就是說要成立大型客機股份公司，有的同志跟我打電話就這麼說的。這個決定一宣佈，就感覺到有希望了，這是不少人跟我說這樣的話的。還有原來廣州那個九歲的孩子，早就說了，我長大了不想當市長，我想當的是飛機設計師，他們聽到這個以後，中國真要造大飛機了。還有，大家可能知道了，我們國家有的領導人已經說了，大飛機出來，我帶頭做，還有就是原來楊元元局長、王大珩同志跟我談心的時候直截了當地說:我是波音747的飛行員，飛機快做吧，做出來了我來參加飛行。
李小萌：有沒有一些人也表示了一種擔心或者是懷疑呢？
胡溪濤：當然也有人擔心，擔心飛機還有什麼困難，還有多少難題，還有中國的技術能力還趕不上外國，還有外國的飛機特別是波音跟空客的飛機是越來越往前走了，我們要追它，現在差距還不小，要追它好像很難，這樣的議論也有不少人在說。
李小萌：上一次我請您到我們的節目中來，大概是一年以前，那時候還是說在十一五期間適時地啓動大飛機項目，而現在已經立項了。
胡溪濤：可以說快了，也可以說還不夠快。怎麼說快了？因爲中國前面搞了三十年，大飛機一波三折，跟那個比是快了。但是按中國人民的要求，它還是不夠快的。
李小萌：從您的內心的渴望來講是永遠都不夠快是不是？
胡溪濤：也可以這麼說，但是我也想，你不要這麼簡單地看問題，因爲統一思想就是很重要的過程，在公報上面也說了，也有很多共同的看法，那都是商量的結果，從這樣看也還是不慢的。
李小萌：前面我們彙總了一些美國、俄羅斯包括歐洲的一些報紙的評論，這些評論我覺得從字面上看似乎看不太清楚他們的態度和觀點是什麼，您怎麼解讀這些評論呢？
胡溪濤：但是請你注意，也有態度很明朗的，波音就有一位高管，他幾次說了，中國發展到今天，他們現在要搞大飛機了，是順理成章的，本來這是很正常的現象，市場經濟嘛，就是要競爭，競爭能夠推動我們整個的世界往前走，往前發展，當然也有人說另外的話，中國你們是不是要用國家投資來解決問題，那我們將來好像我們就有意見了，這個話說得我看似乎也值得探討一下，請問，哪一國的飛機國家沒投資？我不客氣地說，這個埃爾帕斯說得最多，波音發展，你們國家投資了很多，而且現在還在投資，你那個美國航空航天局，做許多的科學試驗給你服務，他能動用國家的錢，你的波音飛機發展原來是軍用飛機，那都是國家給你大大的錢，國家的許多政策是保護你的，實際上是給了你錢，我們國家現在已經注意到這個問題了，不僅是國家投資，我們現在一開始成立就是大型客機股份公司，股份就有政府投資、地方投資、民間投資、企業投資，參加股份的都有發言權，我們的政府不客氣地說，往往還有一些官僚主義，所以有許多意見都帶不去，那個監督就不力了，股份公司監督就多了，我們國家一下子就按新體制來辦，是一個大的變化，也是個大的進步。
李小萌：以股份制公司的形式來運作，是不是這次之前這個論證小組論證的一個非常焦點的問題？
胡溪濤：我想這個問題他們會討論的，討論的結果，現在的意見是成立股份公司，現在我們也不講幹線不幹線了，就是大型客機技股份公司。
李小萌：如果不是股份公司，還曾經有過哪些選擇呢？
胡溪濤：那不是股份公司，那就是原來我們的辦法，就是國家包下來，然後一個單位去做，那就是壟斷公司，實際上他們跟美國也好，埃爾帕斯也好，包括俄國也好，也在考慮，都要走市場經濟這個辦法。
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