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近年來，我國經濟發展又好又快，人民的生活水平又好又快。好的是爭先恐後地住進了商品房，快的是你追我趕地開上了私家車。住新房的歡喜，開新車的快樂，但若論哪個更快樂，當然要數開新車。因爲新房是不動產，只能自己眯家裏偷着樂，而汽車是“流動產”，可以招搖過市，享受自身疾馳的快感，也享受別人投來的豔羨。
這幾年，私家車的數量迅速增長，具體數量不清楚，但咱認識幾個英文字母，前些年車牌照還是津A們的天下，眼下津F已經橫空出世了，長此下去，津Z之後可怎麼辦呢，我經常替交管部門發愁。
車越來越多，還沒輪到交管部門發愁，有車族們先發起愁來了。對於無車族，開車就意味着兜風，然而有了車卻發現，兜風並不是件容易的事，除非你選擇凱旋在子夜。在大白天裏，到處是紅綠燈，到處是喇叭聲，到處是有車族的嘆息聲。在有些路段，自行車道已經縮水成了小窄條，但有車族們一定還在抱怨機動車道太少。
煩惱還不止這些。前幾天，我的一位有車族同事告誡無車族的我說，別買車啊，我都想把車賣了！原來他正忙着車檢，跑了十幾家銀行交不上罰款，而且爲不知能否通過驗車而擔心。但這幾天他沒說類似的話，因爲驗車成功了。也許他的下一次牢騷，會選擇在下一次驗車之時，而在此之前，他基本上會在優哉遊哉中度過。
因堵車而煩惱，因罰款而憋氣，因驗車而擔心……這基本上是當今有車族所面臨的弊端。但當大道康莊，一路綠燈，他們又會在高速移動中轉嗔爲喜——這基本上是當今有車族越來越多的動力之源。在此時，提出“開車影響環保”顯然不合時宜。而爲了環保而讓有車族放棄開車，就像勸剛剛小康的人放棄天天魚肉一樣不現實。只見大魚大肉，不見高血壓高血脂，剛富起來的人都這樣。
很多時候，從無到有是物質的提高過程，而從有到無則意味着精神的進步。從無車到有車，說明人們越來越富有。但車越來越多，藍天越來越少，臭氧層越來越薄，人們的生存環境越來越差。如果能意識到這些，從而合理利用而不是不加節制地去濫用汽車，這自然是精神的進步，也是人類的福氣。
然而讓正在開私家車的人去考慮人類的藍天，顯然很難。因此，有必要讓有關部門提醒他們，讓他們意識到這一點。1998年9月22日，一位法國女人倡議“今天我在城裏不開車”，至今已有1000多個城市響應，從而使這一天成爲“世界無車日”。而從今年開始，“無車日”大家族中將增加一名新成員：天津。
這一天到來的時候，肯定有人不滿意，認爲這種“作秀”影響他們出去兜風。不過我倒是希望這一天快點到來，也希望有車族生氣的同時，耳根清淨的同時，別忘了多做幾次深呼吸。(文/劉宏偉)
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