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近年來,我國經濟發展又好又快,人民的生活水平又好又快。好的是爭先恐後地住進了商品房,快的是你追我趕地開上了私家車。住新房的歡喜,開新車的快樂,但若論哪個更快樂,當然要數開新車。因爲新房是不動產,只能自己眯家裏偷着樂,而汽車是“流動產”,可以招搖過市,享受自身疾馳的快感,也享受別人投來的豔羨。
這幾年,私家車的數量迅速增長,具體數量不清楚,但咱認識幾個英文字母,前些年車牌照還是津A們的天下,眼下津F已經橫空出世了,長此下去,津Z之後可怎麼辦呢,我經常替交管部門發愁。
車越來越多,還沒輪到交管部門發愁,有車族們先發起愁來了。對於無車族,開車就意味着兜風,然而有了車卻發現,兜風並不是件容易的事,除非你選擇凱旋在子夜。在大白天裏,到處是紅綠燈,到處是喇叭聲,到處是有車族的嘆息聲。在有些路段,自行車道已經縮水成了小窄條,但有車族們一定還在抱怨機動車道太少。
煩惱還不止這些。前幾天,我的一位有車族同事告誡無車族的我說,別買車啊,我都想把車賣了!原來他正忙着車檢,跑了十幾家銀行交不上罰款,而且爲不知能否通過驗車而擔心。但這幾天他沒說類似的話,因爲驗車成功了。也許他的下一次牢騷,會選擇在下一次驗車之時,而在此之前,他基本上會在優哉遊哉中度過。
因堵車而煩惱,因罰款而憋氣,因驗車而擔心……這基本上是當今有車族所面臨的弊端。但當大道康莊,一路綠燈,他們又會在高速移動中轉嗔爲喜——這基本上是當今有車族越來越多的動力之源。在此時,提出“開車影響環保”顯然不合時宜。而爲了環保而讓有車族放棄開車,就像勸剛剛小康的人放棄天天魚肉一樣不現實。只見大魚大肉,不見高血壓高血脂,剛富起來的人都這樣。
很多時候,從無到有是物質的提高過程,而從有到無則意味着精神的進步。從無車到有車,說明人們越來越富有。但車越來越多,藍天越來越少,臭氧層越來越薄,人們的生存環境越來越差。如果能意識到這些,從而合理利用而不是不加節制地去濫用汽車,這自然是精神的進步,也是人類的福氣。
然而讓正在開私家車的人去考慮人類的藍天,顯然很難。因此,有必要讓有關部門提醒他們,讓他們意識到這一點。1998年9月22日,一位法國女人倡議“今天我在城裏不開車”,至今已有1000多個城市響應,從而使這一天成爲“世界無車日”。而從今年開始,“無車日”大家族中將增加一名新成員:天津。
這一天到來的時候,肯定有人不滿意,認爲這種“作秀”影響他們出去兜風。不過我倒是希望這一天快點到來,也希望有車族生氣的同時,耳根清淨的同時,別忘了多做幾次深呼吸。(文/劉宏偉)
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