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日前，天津一汽進出口公司受保稅物流園區一系列優惠服務吸引，向保稅區海關申報出口350輛整車到南非，主要車型爲SUV和皮卡、麪包車。據瞭解，由於2010年足球世界盃將在南非舉行，目前在運營的客運車輛主要是80年代從日本進口的海獅麪包車，但運營時間較長，車況很差。爲了改變南非的客運狀況，南非政府計劃用4至5年的時間報廢現有的20萬輛海獅運營車，市場需求巨大。
由於南非屬英聯邦國家，汽車是右舵輪，所以國內生產的左舵車輛不適合南非市場。麥卡錫公司作爲南非最大的汽車經銷商，從2006年開始與天汽美亞、北汽福田合作，開發了右舵車型，對SUV和皮卡、麪包等適應南非特殊的道路條件和氣候狀況車型進行開發及樣車認證，並最終通過了南非准入局的准入檢查，部分部件通過了歐洲ECE認證試驗。首批整車已於日前下線，並將出口到南非市場。
由於出口汽車的數量大，貨值高，如果從口岸申報整車出口，企業等候出口退稅的時間較長，將造成大量資金佔壓。另外汽車在港區內集港裝箱又沒有足夠的場地，企業爲此十分着急。在瞭解到貨物從天津保稅物流園申報出口能夠集中裝箱節省時間後，企業當即決定將這批整車從天津保稅區海關保稅物流園區現場申報出口。
得知以上情況，天津保稅區海關迅速開通了“綠色通道”，在國家政策允許的限度內給企業提供了全力支持。爲了配合企業出口，海關利用週末時間對貨物提前進行查驗，減少通關時間，爲車輛的出口放行提供了便利條件。
據瞭解，今年預計有近10000輛整車在保稅物流園區申報出口。保稅物流園區的一系列服務提高了我國汽車出口的整體競爭力，爲天津汽車工業的振興，爲我國汽車企業參與國際競爭搭建了更廣闊的平臺。
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