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北方網消息(記者王冰 通訊員王進)：據統計顯示，今年一季度天津港累計完成貨物吞吐量7283.5萬噸，集裝箱156.5萬標準箱，同比增長分別達到21%和27.6%，不但創下歷史同期最好水平，而且實現了港口生產高臺階上的高增長。更令人欣喜的是，在基本完成“北煤南移”重大戰略調整後，煤炭、鐵礦石等支柱性貨類仍實現大幅增長，顯示出在新的生產佈局下，天津港正在沿着和諧、長效的經營管理思路，進入一個新的快速發展時期。
今年，天津港力爭生產任務目標爲：貨物吞吐量完成2.8億噸，集裝箱完成710萬標準箱。結合濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，天津港把市場工作重點放在集裝箱貨源開發方面，並實施諸多惠及貨主單位、船公司的舉措，力爭船、港、貨三方的合作和諧共贏。
集裝箱班輪航線破百
利用國際航運市場運力增長有利時機，加快集裝箱碼頭建設步伐，加大集裝箱業務科技投入，實施集裝箱業務流程改進，集裝箱作業效率和服務水平得到很大提高，吸引了各大船公司的合作。一季度，天津港開闢集裝箱航線7條，其中包括至美西、歐洲和黑海等3條遠洋幹線。截至目前，天津港已開通班輪航線超過100條，成爲我國重要的對外貿易口岸。
“把服務送到腹地”
針對國家能源性物資需求加大的有利時機，充分發揮內陸地區最便捷的出海通道優勢，行商於河北、山西等地廠、礦、電力企業，積極闢建“無水港”。在此基礎上，與鐵路、交通等行業部門加強合作，依靠我國最發達的京津鐵路樞紐，直聯至“三北”廣大地區的公路網絡，爲貨主單位提供便捷的物資進出口服務，同時爲大宗貨類、大客戶的增量創造有利條件，保證港口吞吐總量持續穩定增長。
南疆北港兩翼齊飛
針對“北煤南移”後生產佈局的調整，積極做好生產能力調整，使新舊佈局交替和諧有序：一是抓好聯盟國際、南疆神華煤炭碼頭、南疆12＃散貨碼頭生產能力的形成，並加強南疆前方碼頭與散貨物流中心之間的銜接；二是抓好北疆庫場的調整和施工進度，使後方堆場與前方碼頭能力上形成配套。據不完全統計，一季度南疆港區貨物吞吐量達到3000萬噸以上，基本實現了與北疆港區兩翼齊飛之勢。
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