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11日清晨6時，側沉在天津港航道7號、8號燈浮北側約3海里的目前世界最大的挖泥船“奮威”船，經交通部煙臺打撈局25天的緊張施救，一舉起浮成功，這標誌着中國救撈56年來打撈的最大沉船的紀錄已經誕生。
“奮威”船是目前世界上最大的一艘耙吸式挖泥船，建造於1997年，2003年又進行了加長改造，全長232.35米，寬32米，最大滿載排水量82910噸，空船重量23112噸。擁有世界頂尖的疏浚裝備、靈巧的船舶操縱系統和先進的動力定位系統，今年初由天津航道局租用在天津新港進行航道挖泥疏浚。3月8日12時55分，該船在天津港外航道實施作業時，與另一艘超大型的外籍集裝箱船不幸相撞，造成左舷中後艙破損，船舶傾斜沉沒。
“奮威”船沉沒，引起社會各界高度關注，國內救撈系統立即啓動應急預案，按照交通部領導的指示，迅速組織系統內救撈專家趕赴天津，在短時間內擬定了詳細的救撈施工方案。在天津海事局等部門的大力支持和協調下，交通部煙臺打撈局打撈工作母船“芝罘島”號、具有1700噸全回輪起重能力的海上浮吊船“德瀛”船、大型遠洋拖輪“德安”輪、“煙救4”輪緊急趕赴救撈現場，交通部上海打撈局以及北海救助局等也派出船舶和人員趕赴現場協助救撈。
4月10日下午2時55分，在完成對難船水下破損部位堵漏及機艙水密門、住艙窗戶等關閉工作後，交通部煙臺打撈局“芝罘島”船開始對“奮威”船機艙實施排水，同時，“德瀛”船浮吊吊擡難船左舷，11日0時30分，難船尾部離開海底，與此同時，“德瀛”船開始對難船首部各艙室實施排水。至清晨6時，“奮威”船主甲板全部出水，難船處於完全漂浮狀態，成功起浮。到昨天記者發稿時，“奮威”已回正到左傾1 .5度左右，煙臺打撈局工程技術人員仍在對難船做進一步的排水調載工作。
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