|
4月6日，下午5點35分，中國政法大學博士陳復麗又坐上了從北京開往天津的列車，準備回家和丈夫、兒子過個愉快的週末。從一年前丈夫決定在天津買房子安家到現在，這一年來在北京工作的陳復麗每週五的下午、每週一的上午幾乎都是在北京到天津的路上度過的。
當陳復麗得知4月18日實施第六次全國鐵路大提速後，心裏頓時有了更多期待。“這比2008年北京天津開通高速鐵路的消息更讓我興奮。鐵路提速後，京津將開通12對動車組高速城際列車，以代替此前普通的京津城際列車，並將在早上6時到晚上10時之間運營。不忙的時候我還可以考慮每兩天回一次家。”陳復麗說。
跨省地產的可能
“鐵道部的第六次提速其實也考慮到了現在越來越多都市圈的形成，速度快了，時間短了，城市之間的聯繫會更密切，今後的城市格局肯定會發生很大的改變。”一些專家分析表示。
國家發展與改革委員會綜合運輸研究所研究員劉斌博士在接受記者採訪時也表示：“隨着經濟的發展，北京的軌道交通勢必會走出北京，連接到周邊的各個城市，特別是火車提速後，即使在北京工作，也完全可以在石家莊、保定等河北城市安家，畢竟那裏的房價要遠遠低於北京。”
“其實在美國，很多人就採取這樣的生活方式，在華盛頓工作，但卻在其周邊某個州生活。倫敦很多人每天下班後，也都是乘坐一個多小時的火車回家，因爲他們的家多安在空氣新鮮的海邊城市。”劉斌說。
劉斌認爲，目前北京很多城市功能仍侷限於市中心，但如果能夠通過鐵路交通和軌道交通把北京和河北一些城市更好地聯繫起來，不但會改善城市的空間結構，也會對人們的生活方式有所改變，這樣不但可以將中低產業擴散出去，而且也可以適當減輕城市的人口壓力。
記者在採訪北京周邊特別是河北一些城市的開發商時發現，開發商們對於鐵路提速，加快京津冀大都市圈發展的期望值都很高，並認爲從今後的發展看，北京的房價一定會拉動其他城市的房價上漲。
河北廊坊市金地房地產有限公司的一位工作人員告訴記者，其公司早就看好京津冀大都市圈的發展，雖然目前廊坊的房價每平方米不到2500元，但隨着鐵路的提速和北京人口的外移，相信這裏的房價上漲也是早晚的事情。
|
