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昨日上午，津洽會會場內有空客項目的展位一直人流不斷，當之無愧地成爲焦點。與此同時，在和平區一家高級餐廳內，一位個頭不高、外表幹練的管理人員正在聚精會神地接受本市各大媒體記者的採訪。他就是空客對華合作及夥伴關係副總裁白漢鐸，也是空客A320項目外方主要負責人之一。
空客A320項目的進度一直是各界關心的焦點話題。白漢鐸表示，今年年初，他們已向中國有關部門提交了《空中客車單通道飛機總裝線項目可行性研究報告》，這是任何一個項目開展前所必須要做的事情，這份報告有望在近期獲得批准。“空客A320項目更準確地說應該是空客單通道客機項目，因爲不僅包括空客A320，空客A319、A321等機型也有望在天津工廠生產。”他告訴記者，“這份報告包括中英文版分別有700頁，詳細說明了空客A320項目的情況，其中包括市場分析評估、基礎設施評估、各種資源評估等，涉及管理、銷售、設備、未來發展、利潤等各個方面。這份報告獲得批准後，由空客和中方聯合體組建的合資公司也將成立。”他表示，合資公司負責空客客機的生產，他們還將建立一個人數不多的獨資公司負責交付。
此前有消息稱，在天津進行總裝的空客A320將於2008年起飛。“現在來看，按這個時間進行有點趕。”白漢鐸表示，“我們預計，如果《可行性研究報告》獲批以及談判一切順利的話，空客項目有望在2008年年中正式啓動。也就是說，到啓動那天，該項目的第一架飛機將在天津工廠開始總裝，而這架飛機的起飛時間應該在2009年上半年。”白漢鐸告訴記者，儘管總裝線所用的設備大部分由歐洲生產，然後運到中國，但他希望運輸設備能由中國生產，這樣方便日後維護。同時，空客在歐洲有許多供應商，這些供應商也有望在天津建廠，這樣可以節約他們的運輸成本。
在空客項目簽訂備忘錄的同時，我國定購了150架空客A320客機，這不單單是一種巧合。白漢鐸告訴記者：“空客天津工廠如果能夠成立，這裏生產的飛機將主要滿足中國的訂單，這樣做可以降低提機費用。但這並不是說天津工廠生產的飛機只提供給中國，我們也面向全世界其他客戶。”
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