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作爲本年度最大的國際A級車展，上海車展具有相當大的眼球效應。儘管離去年11月舉辦的北京車展相距不到半年的時間，但A級車展的誘惑力仍不減當年，更何況“上海車展”這樣的老字號名氣也不小。比起廣州、長春、成都等地方車展明顯的地域性質，上海車展雖談不上有多大的國際號召力，但其與北京車展構成合力對汽車業產生的影響，卻是不容忽視的事實。
這也讓“上海車展如何助推中國車業”成爲一個可探討的命題，當“人、車、自然的完美和諧”成爲本屆上海車展的主題時，就意味着車展已凸顯出鮮明的人文色彩。看上去，這個主題也非常符合中國汽車業的發展方向，與各廠家的宣傳口號環環相扣。幾乎半數以上企業都在本屆車展上，以環保作爲其宣傳主題中的一項，傾向於和諧發展及人本文化的企業也有不少。大家都瞄準着“和諧社會”的大方向，試圖尋找到與消費者生活密切相關的能源、環保等生存解決方案，在看到因汽車社會到來的中國經濟產生的大變化之外，也爲未來的可持續發展出謀劃策。
汽車進入家庭後，對人們生活的滲透的確出乎意料。當北京奧運因響起擁堵警報，而不得不瘋狂擴建地鐵亡羊補牢時，上海高價拍賣車牌號卻被認爲是有先見之明的舉動。當上海人慶幸自己的城市交通比北京優越時，卻不得不用高價來獲取汽車的使用權。當你獲得某些利益時，就會喪失某些特權。汽車與房產，同屬私人空間，唯一的區別就是前者比後者具有空間移動權。這個權力是需要爭奪的，一旦擁堵成爲慣性，移動權就基本喪失，當你在噪雜的大街上寸步難行時，你也許會發現你費盡心力爭得的權利是曇花一現。
5萬元家轎的出現並沒有讓汽車社會變得和諧，在中國人眼中，汽車永遠不可能僅僅作爲代步工具來使用，它依舊是財富的象徵和彰顯社會地位的符號。出於賣車的商業目的，汽車的廣告語不約而同地強化着自己所代表的身份人羣。當新車的定位越來越向所謂精英、小資靠近時，由汽車構建的身份差距就越來越明顯，那種汽車普及後的平等幻象只是海市蜃樓。
在不少人看來，要想達到“人、車、自然的完美和諧”是一件可望而不可即的事。從某種意義上講，上海車展的主題更像是一個人文命題。在這個主題之上，人們需要探討的並不是中國市場能容納多少輛車，也不是廠家有多少奇特的營銷手段，更不是汽車銷量或保有量的比拼。
在一個大踏步進入汽車社會的國度，汽車發展的速度已遠遠超過城市建設的速度，有多少人會在這場速度競賽中產生排異反應？在人們對汽車進行瘋狂追求的同時，是否爲此犧牲了城市、效率及生活質量？在這樣的矛盾中，“人、車、自然的完美和諧”如何實現？這不僅是上海車展需要探討的命題，更是接下來很長一段時間裏，人們需要爲之深深思索的。
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