|
今年，北京要將鐵路路外傷亡事故降低一半，死亡人數控制在100人以內，提速後時速160公里以上的區段實現零死亡。市政府將加大投入在鐵路沿線安裝遠紅外線報警裝置等技防設施。這是記者在昨天召開的首都鐵路護路工作會上獲悉的。
按照要求，鐵路第六次大提速後，鐵路沿線應全部封閉，但目前本市大興一處鐵路段還未封閉。行人和車輛穿行極易造成安全事故。如果停車再啓動，一次造成的經濟損失至少十多萬元。
本市目前危行案件、路外傷亡仍時有發生。從危行案件呈現的特點來看，拆盜案件呈上升趨勢，被盜物品多爲軌道連接線等鐵路信號設備，直接影響行車安全。路外傷亡事故雖明顯減少，但下降幅度與平安建設要求仍有差距。
首都綜治辦主任李萬鈞說，去年全市發生鐵路外傷亡事故184起，死121人，傷63人，鐵路外傷亡人數僅次於交通事故。針對目前路外傷亡人員多爲外來人員的情況，有關部門要加強對沿線村民、特別是流動人口的教育管理是亟待解決的問題。
此外，目前鐵路護路設施不完善，部分羣衆要繞行，甚至扒護欄。因此，今年要嚴格落實責任制，同時將加大人防、物防和技防等方面的投入。北京要健全應急預案制度，絕不能發生斷路事件，加大對鐵路沿線收購站的整治，取締不規範收購站。
|
