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天氣預報爲何有時不準
“你們的天氣預報怎麼搞的，太沒譜了！”前些天，中國氣象局國家氣象中心主任、中央氣象臺臺長矯梅燕，意外地接到了一位惱怒的陌生人從機場打來的質問電話。當天，北京機場出現大霧，但天氣預報沒有對這次大霧作出預報，結果航班延遲，耽誤了這位乘客的行程。
預知風霜雨雪、關愛百姓冷暖的天氣預報有時卻令人失望。這其中有怎樣的原因與困難？
中央氣象臺及北京市氣象臺的專家告訴記者，首先，人類對大氣運動機理的認識還有限。陰晴冷暖、雨雪風霜，各種天氣產生和變化，都是由大氣不斷運動造成的。由於大氣運動的複雜性，科學家們還不能真實地描述大氣運動的細微結構。
其次，氣象觀測網絡還做不到“疏而不漏”。氣象探測已發展成爲覆蓋地基、空基、天基的立體觀測系統，地面觀測站、高空觀測站、自動氣象站、雷達觀測站、氣象衛星組成了時刻監視大氣運動和變化的觀測網。但這個網絡對中小尺度的天氣系統會有疏漏，就像大網撈小魚，容易漏掉。而且觀測資料可能會有誤差，例如，風向、風速觀測結果是採用2分鐘觀測的平均值，可能就會有一定誤差。
第三，數值天氣預報模型不能完全模擬大氣演變。天氣的變化，是地球周圍大氣運動變化的結果，而大氣運動變化，物理上要符合流體力學和熱力學一些定律，這些定律可以用數學的語言，寫成數學方程。人們利用高性能計算機，把天氣預報問題變成數學方程求解的問題。這樣的方法叫數值天氣預報，這是現代天氣預報的核心。然而，目前任何一套模型都不能真實地模擬大氣演變，只是近似，必然存在誤差。
第四，預報員之間的經驗及水平會有差異。數值模式計算出來的預報結果，不能直接作爲預報結論，預報員還要進行解釋應用，根據當地情況進行訂正。
天氣預報是很複雜的系統工程。實際上，在發達國家，天氣預報不準的現象也經常出現。2005年，美國暴雨預報準確率也只有22%，颱風路徑預報誤差是103公里。
與世界先進水平有差距
10多年來，我國天氣預報質量評分曲線，呈現上升的趨勢。按國際通用標準來評，目前對小雨的預報準確率爲60%，暴雨接近20%，颱風的路徑誤差約爲120公里。
氣象專家們同時指出，與世界先進水平相比，我國天氣預報準確率、精細化程度、服務水平還有比較大的差距。
中央氣象臺專家介紹說，我國缺乏能滿足精細化的要素預報需求的數值天氣預報的模式，模式的預報時效與精細程度與世界先進模式相比還有很大差距。專業數值預報模式主要還是以國外引進爲主。此外，我國數值天氣預報產品解釋應用的水平不夠高。重大災害性、關鍵性、轉折性天氣預報能力明顯不足。
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