|
徐印平：市場是證明企業實力的最佳標準
[中國國際廣播電臺記者]請問徐印平先生，電力傳動系統是大功率機車和動車組的重要技術之一，永濟廠這幾年依託鐵路裝備重大技術引進項目，在設計和製造方面發生了哪些變化？與發達國家相比，目前處於什麼樣的水平？
[永濟電機廠廠長徐印平]非常感謝記者同志對永濟配套企業的關心。永濟電機廠是各種鐵路機車、動車和城市軌道交通車輛電傳系統的專業化生產企業。早在“八五”期間，永濟電機廠在鐵道部的安排下，就引進了美國GE公司的先進技術。借用這個平臺，我們永濟電機廠研製和開發了新型機車牽引電機和電機系統，滿足了前五次鐵路大提速的需要。與此同時，藉助這個技術平臺，擴大了電機技術的領域，我們開發了冶金、石油、電力和工程機械等方面，特別是石油鑽井和發電機，完全取代了進口，結束了我們國家長期以來依賴進口的局面，不僅爲國家節約了大量外匯，而且降低了生產成本。同時，永濟工廠也在這次技術引進當中獲得了很大的效益。
我們生產的風力發電機價格是進口價格的一半，所以我們國家現在的風力發電和石油鑽井方面完全採用國內電機，也是源於我們在八五”期間引進了美國技術，使這個技術應用到各個領域去。
此次技術引進，永濟電機廠被認爲電傳動的專業化生產基地，我們有三大類技術引進，有5個技術轉讓方，爲7個項目做配套。三大產品電力機車、內燃機車、動車。五個技術轉讓方：阿爾斯通、西門子、EMD、日立、東芝。配套的7個項目是：長客200公里和300公里動車技術。四方200公里和300公里動車技術。大連東芝動力機車和EMD內燃機車。這些技術都代表着世界頂級的先進技術，永濟廠十分重視這項工作，集中企業的所有優勢資源，對引進技術進行消化和吸收，並且在國產化上進行了再創新。
比如說完全國產化的產品，阿爾斯通和東芝電機，在試驗上已經完全達到了原型要求，在關鍵技術方面超過了原型，這大大提高了產品的可靠性。通過這次技術引進，永濟廠掌握了世界最先進的電傳技術，核心技術得到了質的提升。永濟廠已經具備了配套200公里、300公里動車和各種大功率機車的配套技術。永濟電機廠真正跨越了世界一流的企業。技術引進對永濟廠不僅在經濟上得到了巨大發展，而且也打開了國際市場的大門。今年我們和阿爾斯通合作的項目要直接出口到歐洲。我想市場是證明企業實力的最佳標準。
|
