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5月6日晚10時10分，從上海開往鄭州的K152次列車上，鄭州旅客顧女士突然發病，呼吸急促，急需吸氧。危情時刻，列車長向下一停靠點蚌埠車站求援，請求火車提速，儘快到站取氧氣袋。得到允許後，火車緊急提速，拉着已昏迷的顧女士與死神賽跑……在蚌埠車站，十幾列路過此處的火車爲了讓病人所乘列車進站而緊急減速變道。
蚌埠車站還破例讓K152次列車停靠了55分鐘。
緊急情況：旅客發病
5月6日晚11時37分，乘坐K152次列車的龔女士給本報打來電話說，爲挽救一名旅客的生命，K152次列車緊急提速，提前半小時趕到蚌埠車站。
昨日上午，記者找到K152次列車列車長張栩，張栩向記者講述了緊急救人的經過。
5月6日晚10時10分許，K152次列車駛離南京車站，乘客們大都漸入夢鄉。在無錫探親後，鄭州旅客顧女士與丈夫、兩個姐姐坐在18號車廂內返鄭。40多歲的顧女士患有先天性心臟病，這次出行還隨身攜帶着氧氣袋。她去了趟廁所後突然發病，感到呼吸困難。
得知顧女士發病的消息後，列車長張栩急忙趕到18號車廂。當時顧女士躺在親人身上，臉部發紫，呼吸急促，其家人正抱着一個枕頭大小的便攜式氧氣袋，讓顧女士吸氧。氧氣袋已經癟了，裏面的氧氣所剩無幾。
張栩趕緊發動18個車廂的乘務員在列車上尋找醫生。不久，一位30多歲的男醫生來到顧女士身邊，他看後說：“這種病吃藥也沒用，必須吸氧，越快越好，否則將有生命危險，但氧氣袋中的氧氣肯定不夠用。“
緊急決定：火車提速
下一個停靠點是蚌埠車站，按照當時火車每小時80公里的速度，需要兩個小時才能到達蚌埠車站。望着已經昏迷的顧女士，張栩焦急地向蚌埠車站調度室和值班室求援：“K152次列車上有病人急需吸氧，我們想提速，提前到達蚌埠車站。希望你們能和當地醫院聯繫，送來足量的氧氣袋。”
打過電話後，張栩並不知道能否提速進站，因爲車站的提速指令會直接下達給火車司機。提速的請求能否得到許可，他心裏也沒底。
當時顧女士昏迷不醒，呼吸微弱。焦急地等待了約20分鐘後，張栩發現火車速度越來越快，他高興地告訴顧女士的家屬：“火車提速了，估計1個多小時後就能提前進站。”當時，火車的時速從80公里提高到100公里，在茫茫夜色中風馳電掣般地駛向蚌埠，車廂內響起了旅客的歡呼聲。
緊急調度：衆多火車讓路
接到提速請求後，蚌埠車站立即啓動了緊張繁雜的臨時緊急調度程序。安徽蚌埠車站值班室一位王姓工作人員告訴記者，車站接到張栩的求援後，首先指令車站客運人員做好提前接車準備，並聯系120急救人員。他們同時指令求援列車可以提速，告知其行駛速度和進站時間，以及到站後進哪個道。
安排好求援列車後，車站又向在求援列車進站時段需要過站的列車發出指令，要求它們減速變道行駛。由於這個時段過往列車較多，其中有不少是特快列車，所以安排這些列車減速變道行駛是一件非常麻煩的事。爲了讓K152次列車提前進站，至少有十幾列火車需要變道。車站調度把變道指令一一傳達給過往車輛，前後共用了三四十分鐘。安排好過往車輛後，車站又把變更後的列車到站時間及時通知過往旅客。
“幸虧K152次列車離蚌埠車站還有一個多小時路程，車站還有時間緊急調度，如果K152次列車離蚌埠車站太近，恐怕就來不及安排了。”蚌埠車站的王姓工作人員說。
張栩告訴記者：“正在軌道上運行的火車臨時提速不是一件簡單的事，必須提前和車站聯繫，經過車站調度統一協調後，才能提速提前進站。否則，就容易出現事故。爲了一名旅客，一列火車提速，十幾列火車讓道，這樣的事我在列車上工作十幾年來還是第一次碰到。“
緊急救援：醫生登車輸氧
5月6日晚11時55分，K152次列車到達蚌埠車站，這比正常到站時間提前了半個小時。救護車早已在站臺待命，3名醫護人員帶着兩個氧氣袋和急救設備迅速進入18號車廂。醫生馬上給顧女士輸氧，並對其進行急救檢查。輸氧十幾分鍾後，顧女士的臉色逐漸紅潤，呼吸急促的情況隨即消除。在車上經過長時間觀察，看病人病情穩定，無生命危險，醫生方纔下車。
“本來K152次列車在蚌埠車站只停留8分鐘，但這次破例停了55分鐘。”張栩說，由於病人家屬不願到蚌埠的醫院治療，他們在火車上就和鄭州市第三人民醫院取得聯繫，讓救護車到鄭州火車站待命。
5月7日凌晨0時50分，列車駛出蚌埠車站。在開往鄭州車站的路上，張栩特意派乘務員隨時注意病人的病情，如果發現氧氣不夠，或病情有變，就及時採取措施。幸運的是，病人一路情況穩定。5月7日凌晨6時17分，病人平安到達鄭州車站，早已等候在站臺上的醫護人員用擔架把病人擡到救護車上，送往鄭州市第三人民醫院。
“非常感謝列車工作人員的幫助。”昨日下午，顧女士的親屬告訴記者，“病人下火車後就被送到了離火車站較近的鄭州市第三人民醫院，隨後又被送到鄭大一附院。經過及時搶救，病人現在病情穩定。“
建議：列車急救需加強
本報新聞熱線時常接到這樣的反映：病人在火車上突發急病，但由於列車上急救設備匱乏，缺少專業急救人員，患病旅客得不到及時救治。
對於這種情況，一些旅客建議在列車上配備一些常用的急救設備和常用藥，並在長途列車上配備醫生。對此，列車長張栩說，列車上配有聽診器、體溫計等簡單的醫療設備，還有暈車藥、治拉肚子的藥和碘酒以及各種創傷藥，但目前還沒有吸氧設備，也沒有急救醫生。他們打算就此事向領導反映。
張栩說，從去年開始，車站已組織列車員進行了急救培訓，目前K180次列車等個別列車已有經過培訓的急救人員，估計將來列車上的急救措施會更加完備。
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