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| 和利航空目前擁有兩架從美國西科斯基飛機公司引進的直升機 |
滬直升機租賃公司下週“首飛”
和利航空目前擁有兩架從美國西科斯基飛機公司引進的直升機
上海首家提供直升機租用服務的上海和利通用航空有限公司昨天對早報記者表示，該公司的第一次商業飛行將在下週三、四起飛。據悉，該公司每小時平均收費1萬元左右，可在包括上海在內的華東6省一市範圍內飛行。不過，該公司要想向普通市民提供私人租賃服務，還要等安全運營1年以後。
兩架直升機可供租用
上月中旬，中國民航華東管理局向和利航空頒發了《商業非運輸航空運營人運行合格證》，並簽訂了航空安全責任書，這也是在上海註冊的第一家大衆直升機租用航空公司。
和利航空有關負責人張福來昨天告訴早報記者，目前該公司擁有兩架直升機，分別是施韋策S300C(269C)三座和S333(269D構型“A”)四座直升機。這兩架直升機是該公司花費1000餘萬元從美國西科斯基飛機公司引進的。
目前北京、南京、青島等市已有直升機租用航空公司，南京的江蘇華宇通用航空有限公司還可以提供普通市民的租賃服務，但是上海目前還只有和利航空一家面向大衆的直升機租用航空公司。
私人租賃獲批難度大
張福來稱，目前，該公司只能承擔作業飛行，即相關組織租用該公司飛機承擔相關作業任務，但是不能從事私人租賃等取酬或以營利爲目的的通用航空經營活動，“按照相關規定，要提供私人租賃等載客取酬的服務需要安全運營1年以上，所以我們要到明年才能申請。”
據張福來介紹，無論是提供飛行作業還是私人租賃服務，都需要三個步驟，“首先，我們必須向民航華東地區管理局提交申請。然後，我們須將飛行計劃提交民航華東空管局以及空軍上海指揮所批准，最後我們還必須要向運行單位———高東直升機場以及飛行控制單位提交飛行計劃。”
而要想提供私人租賃服務，張福來坦言，審批的難度更大，“載客取酬服務無論是對飛行員、飛機還是飛行地域的要求都更嚴格，但是我國解禁低空私人飛行已成趨勢，所以也有很大可能性。”
基地設在浦東高東
和利航空位於上海浦東新區高東工業園內，運行基地設在上海地區唯一一個直升機專用機場———高東直升機場。“我們已經與高東直升機場簽訂了機場場道保障協議以及氣象、航行情報、航醫保障協議。”張福來稱。
該公司目前已經與山東省政府、上海攝影家協會等單位簽訂了提供服務的協議，與常熟的一家企業的協議也正在簽訂中。張福來向早報記者透露，在本月15日、16日，該公司的第一個項目———與上海攝影家協會的項目將起飛。
張福來介紹，該公司按照飛行難度以及距離收費，每小時平均收費1萬元左右。目前可在華東6省一市飛行，即山東、福建、安徽、江西、江蘇、浙江以及上海，“由於上海內環以內需要嚴格審批，所以我們現在基本在中環以外飛行。”
附件
和利航空由國內首家直升機合資企業———上海西科斯基飛機公司與蘇州優力卡車輛有限公司共同投資2000萬元成立，前者持股80%。該公司實際控制人是總資產超百億元、擁有精工科技(002006)、輕紡城(600790)和長江精工(600496)等3家上市公司的浙江民企大鱷精功集團。2004年底，精功集團重組控股上海雛鷹科技公司，成爲上海雛鷹子公司———上海西科斯基飛機公司的實際控制人。
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