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5月13日，一些羣衆在觀看公路大橋倒塌事故現場。
5月13日，搶險人員正在緊張工作
事故沒有造成人員傷亡，事發原因正在調查
昨天凌晨5時15分，232省道位於常州漕橋附近的運村運河大橋，西半幅突然坍塌。該橋跨度55米，位於常州南部主幹道。
據常州市相關政府部門介紹，現場初步調查瞭解，事故沒有造成人員事故。常州當地已成立專門的事故調查處理小組，江蘇省相關部門也對此高度重視，交通、公路等主要領導均趕赴現場，對事故原因進行調查處理。
百噸車輛過後橋坍塌
昨天上午，記者來到232省道漕橋附近，倒塌的橋樑前已被警方設置警戒線攔住，橋附近有不少當地居民在圍觀。記者看到，大橋東幅也就是由南往北方向完好無損，橋的西幅河面部分，完全垮塌，河面上能看到七零八落被河水完全淹沒的鋼筋水泥橋樑。橋兩端的路燈歪倒在一邊。住在附近的一位居民告訴記者，早上5點多鐘，還在睡覺的時候，忽然聽到河邊發出很大的聲響，後來大家跑到外面一看，發現竟然是橋塌了，“這座橋有10年了，又不是一座小橋，竟然就這樣塌了，從來沒看到過這種情況。”據一位現場目擊者反映，坍塌事故發生前，有一輛客車和一輛百噸的超載車輛經過，然後橋就塌了，“當時有一輛小貨車跟在後面，眼睜睜看着大橋坍塌，那個司機嚇得不輕，好半天才反應過來，將車子調頭開走。
由常州市武進區政府，公路、交通、安全等相關部門組成的事故調查處理小組，正臨時在橋頭的一家公司內辦公，對事故進行應急處理。記者到場採訪時，常州市政府及相關部門負責人也在現場，不久，江蘇省交通廳、公路局、海事等相關部門負責人也趕赴現場。
造便橋起碼要一個月
常州市武進區公路管理處武華忠處長接受記者採訪時說，該橋位於常州南部的交通要道上，事故發生對當地交通造成很大影響。據現場初步察看，未有車船和人員傷亡。
運村大橋爲系杆拱橋樑，分東、西兩幅。橋樑西幅發生坍塌後，常州及武進區交通、公安、公路、航道、海事等部門均迅速趕赴現場，實施交通管制和人員疏散，並在現場召開緊急會議，專題研究落實應急方案，明確由公安、交通部門對大橋南北兩側進行交通管制、硬隔離，禁止機動車輛通行，實施交通分流；由海事部門對橋下的錫溧漕運河運村段東西兩側實施航道管制，禁止船舶通行。
由航道部門負責現場打撈河裏的橋樑坍塌物，儘快恢復航道通行，“估計最快的話，14日中午航道就可以恢復通行。”同時，江蘇省橋樑檢測部門也開始對大橋沒有坍塌的東幅進行檢測，“檢測報告估計要到14日出來，看東幅橋樑是否能通行，如果東幅的橋樑不能繼續使用，就是造便橋的話，起碼也得1個月。”他說，該橋位於常州南部交通要道上，對交通造成很大影響，目前只能進行分流。另據瞭解，該橋每天的車流量高達近5萬輛。
事發原因仍在調查中
據交通部門有關人士介紹，運村運河大橋由常州市武進路勁常漕公路開發有限公司建造。該公司的王總告訴記者，該橋於1995年開始設計建造，於1997年正式通車，當時造價爲兩千多萬元。該橋通車後，由路勁公司委託常州武進交通養護工程總公司進行養護，“事故發生前，在橋面上也沒有發現裂縫。”
據當地交通部門有關人士介紹，運村大橋跨度55米，橋單幅寬12米，橋樑設計載重量爲標準車20噸，掛車爲100噸。常州一位橋樑方面的專家告訴記者，該種橋樑，一般設計使用的年限爲50年以上。
對於事故發生的原因，常州武進相關部門表示，目前尚不能確定事故發生出於何種原因。交通部門一位相關人士則告訴記者，該橋通行量大，而長期以來超載車輛較多，“很多是運建材、石料的車輛，好多車子都超載。而根據這種橋樑的結構，橋面是平的，不是拱的，這種情況下，只要裏面有一根鋼筋出現問題，整個半幅橋樑就會全部坍塌。”
武華忠處長說，經初步調查，在事故發生前，確實發現有一輛外地牌照的百噸超載車經過。警方爲此正在多方查找。目前，江蘇省相關部門也要求，做好交通疏散工作，同時加緊調查事故發生原因。
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