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國家博物館中國水下考古研究中心主任張威接受本報記者電話採訪時說，在“華光礁1號”沉船遺址發掘工作期間，他們還分別對華光礁、玉琢礁、北礁進行了考古調查，新發現沉船遺址十餘處。
從目前發掘的古沉船中，發現的文物有許多驚人相似。一是古沉船均爲宋代商船，二是中國古陶瓷產品比例很高。專家認爲，如果將這條海上貿易之路譽爲“海上古絲綢之路”，不如稱其爲“海上古瓷器之路”更確切。
新發現的沉船遺址有：華光礁，華光礁Ⅱ號，華光礁Ⅲ號，華光礁Ⅳ號遺址；玉琢礁，玉琢礁Ⅰ號，玉琢礁Ⅱ號遺址，玉琢礁Ⅲ號遺址；北礁，北礁Ⅵ號沉船遺址，北礁Ⅶ號沉船遺址，北礁Ⅷ號沉船遺址，北礁Ⅸ沉船遺址。
探祕中國海上瓷器之路
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| 南海沉船中發現的古瓷器 |
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| 南海1號打撈現場 |
記者目前正在廣東陽江海域“南海1號”古沉船打撈現場採訪，衆多考古專家雲集海陵島，參與古沉船的考古研究。不少專家認爲，與其將這條海上貿易之路譽爲“海上古絲綢之路”，莫如稱其爲“海上古瓷器之路”更確切。
爲何宋代沉船多？
廣東陽江的海陵島，距“南海1號”古沉船打撈現場只有18海里的路程。在陽光明媚的日子裏，站在島上新建的觀景臺上，用高倍望遠鏡能清晰地看到海上的打撈現場。中國許多考古專家雲集島上，正在參與古沉船的考古研究。
宋代古沉船“南海1號”是迄今爲止世界上發現的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿易商船，對研究我國曆史上重要的對外貿易通道——“海上絲綢之路”的歷史，以及我國的造船史、陶瓷史、航海史都有極爲重要的科學價值。
古沉船中爲什麼宋代船隻最多？歷史學家告訴我們，由於西夏阻隔了西北的絲綢之路，加上經濟中心的南移，從宋朝開始，東南沿海的港口成爲新的貿易中心。唐朝時期，全國僅廣州設有市舶司，負責外貿事務。宋朝在廣州、杭州、明州、溫州、泉州、密州、華亭海，共設了7個市舶司，從大量的進口貨物中獲得稅收。1131年到1162年，南宋海上貿易稅收已達200萬貫，約佔全國財政收入的百分之六，對宋代經濟繁榮起了重要作用。宋朝海外貿易分官府經營和私商經營兩種方式，其中民營外貿又佔大宗。木帆船遠航，翻沉機率自然也多。考古專家告訴我們，他們從大量文物中得到證明。
宋代建船業是怎樣的情景，這些船隻又是從哪個地方造出來的？一些讀者關注這些歷史，有人給記者打來電話詢問。史料記載，宋朝造船技術水平是當時世界之冠。宋神宗元豐元年(1078年)，明州造出兩艘萬料(約600噸)神舟。1974年在福建泉州出土一艘宋代古船，有13個隔水倉。一兩個隔水倉漏水，船也不會沉。隔水倉技術，經馬可·波羅介紹，傳入歐洲。
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