5月20日,增派的潛水員在搬運潛水器材。當日,交通部救撈系統的潛水員再次下水探摸沉沒的韓國籍貨船“金玫瑰”輪,首次觸摸到了船體,並進入駕駛艙,但尚未發現失蹤船員遺體。目前,探摸工作仍在進行。
5月20日,一名潛水員在穿戴潛水服,準備下潛。
5月20日,一名潛水員跳入水中繼續進行探摸工作。
20日16時45分,中國潛水人員首次在水下觸摸到韓籍貨船“金玫瑰”輪,來自交通部上海打撈局的一級潛水員儲永林在下潛至25米時,觸摸到了沉沒在渤海灣的“金玫瑰”輪的主桅杆,看到了上邊的信號燈。
當時,由於海上天氣由晴轉陰,水下30米左右能見度只有一米多。這是“金玫瑰”輪沉沒9天來,人們第一次見到它。
儲永林是16時41分從大型綜合性工程船“芝罘島”號上下水的,與其聯絡指揮的是來自交通部東海救助局的老潛水員鄭建忠。
“放繩”“收”“放”……在“芝罘島”號甲板上,人們可以清楚地聽到潛水員自海下傳來的聲音及略顯急促的呼吸聲,使空氣中充滿了緊張的氣氛。
下潛至29米時,儲永林沿“金玫瑰”輪左舷來到船體駕駛臺位置,後又向下探摸至34米,來到駕駛臺甲板上面。他看到,駕駛室門是開着的,但因水流很快,他沒能進入駕駛室。之後,他發現了一個救生圈,並發現左舷救生筏位置是空着的。
爲了給接下來的潛水提供方便,他在駕駛臺左角固定了一根纜繩。隨後,儲永林安全浮上水面。
儲永林是一位有着30年潛水經驗的老潛水員,他的下潛紀錄是105米,多次參與水下救援與打撈。
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