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記者昨天從“南海I號”打撈現場獲悉：4個水泥塊全壓上沉井，沉井靜壓到淤泥下超過8米深位置，“南海I號”已完全套入“鋼籃”沉井中。
沉井還須壓下4米
這幾天，南海天氣轉好，風力在二級左右。廣東省文物考古研究所魏峻博士介紹，5月24日開始對沉井進行靜壓，500噸的水泥塊將其壓到了淤泥下6米深的位置。目前一塊重300噸和兩塊各重150噸的水泥塊，也全部壓到沉井頂部，將沉井壓到了淤泥以下8米深的位置。沉井還在沉降。他介紹，現場沒有安排水下作業，藉助相關設備，可以瞭解到沉井的靜壓狀態和深度。
據介紹，沉井須壓到淤泥以下12米纔算完全到位。由於天氣多變，這項工作哪天完成還不確定。沉井靜壓到位後，還有一項大工程要做，就是清挖沉井周邊的淤泥。淤泥需挖到7米深，爲切割沉井下半截和橫穿底樑騰出位置。
36根底樑廣州製成
穿底樑是打撈工作下一步的重點，也是技術難度很高的一項工作。據介紹，沉井周邊淤泥挖完後，36根底樑將穿過沉井預留的孔位，封住沉井上半截，並承托住沉船。
記者獲悉，全部底樑已經在廣州製作完畢。首根底樑此前與沉井一道，被運送到打撈現場。近半底樑正陸續運往陽江。在交通部廣州打撈局船舶機具修造廠，工作人員正對留下的部分底樑作最後檢測。這些底樑呈長方體，每根長14.48米，寬約0.8米，重5噸多。據瞭解，在20多米深的海底，能見度爲零，儘管事先已經通過預留鐵鉤作牽引，解決了一大技術難關，但穿底樑的難度仍然較大。
魏峻表示，打撈現場各項工作正在按原定計劃逐項推進。沉船的出水時間，預計在7月中下旬陽江第一個颱風到來前。
文物原堆放甲板上
駐守打撈現場的陽江市博物館館長張萬星展示了清理凝結物過程中發現的部分文物，有漆器表皮、鎏金手鐲、宋代錢幣、產自福建等地的青白瓷器、銅鏡和硃砂等。看到這些漂亮、珍貴的文物，參觀者紛紛稱奇，有人感嘆：當年中國的製造技術堪稱一流。
據介紹，清凝範圍在船舷外側4~9米寬的位置，共發現較完整的文物約500件。專家推測，這些文物原來應當擺放在船的甲板位置，由於沉船發現之初漁網拖拉和抓鬥作業，導致大量瓷器被損毀。1987年，中英合作打撈沉船時，工作船以抓鬥放到海里抓了幾抓，對船體和文物的破壞較大：不僅抓斷了桅杆，抓破了大量瓷器，而且給沉船留下了難以癒合的“創傷”。此外，船尾至今有一部分沒有找到，留下一個大窟窿。
“南天柱”上仍然擺放着幾塊10來噸的大型凝結物。這些東西也很珍貴。現場考古人員表示，將建一個玻璃缸式的大水池，把凝結物浸泡起來，將來還要移放到“水晶宮”裏作進一步研究。
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