|
首爾南加佐洞京義線鐵路復線工程施工現場，地基塌陷，導致兩側鐵路懸浮在空中。《朝鮮日報》鄭京烈攝
京義線鐵路加佐站塌方
據韓國《朝鮮日報》6月4日報道，3日下午，首爾南加佐洞京義線鐵路復線工程施工現場受水道管破裂影響，造成地基塌陷，導致兩側鐵路懸浮在空中。
3日下午5時14分左右，加佐站當時正在進行連接京義線與仁川機場線電車的換乘工程，事故起因於水道管的破裂，地基出現了長20米、寬30米，深約40至50米左右的塌陷，導致首爾站至水色站區間的列車被迫停運。但是，所幸沒有人員傷亡。韓國國鐵表示：『目前正在調查沈陷原因，4日夜裡12點之前線路將恢復運行。』
京義線是韓朝連接南北的主要鐵路動脈，北起朝鮮新義州，南至韓國首都首爾，於1906年開通。2000年6月15日，韓朝首腦在平壤舉行歷史性的會晤並發表《南北共同宣言》，決定為盡早結束敵對狀態和實現民族的統一開展交流與合作。雙方部長級會談還議定連接南北鐵路和公路，而重新連接京義線鐵路被列為重點施工項目。2002年9月18日，京義線鐵路和半島的東海線鐵路連接工程同時開工。隨後，雙方軍事人員在總共4公裡寬的軍事分界線兩側非軍事區內清除朝鮮戰爭以來埋設的地雷，為連接京義線鐵路開路。2005年，朝韓鐵路完工。雙方曾在2006年達成協議，當年5月舉行試運行，但後來這一計劃被臨時取消。
今年5月17日，在朝鮮半島西海岸，韓國在京義線鐵路的汶山站舉行試運行儀式。在東海岸，朝鮮方面的試運行儀式在韓朝東海線鐵路金剛山站舉行。隨後，兩列列車分別從韓國和朝鮮出發，沿朝鮮半島東西海岸兩條鐵路線，先後歷史性地跨越韓朝軍事分界線(三八線)，進入對方境內。韓國主要電視臺都對試運行在韓國一側的場景進行了現場直播，韓國媒體稱贊試運行是『歷史性的』。西方媒體評論說，雖然朝韓鐵路沒有恢復正常運行，此次試運行仍意義重大，是朝鮮半島局勢緩和的象征。
|
