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“哥德堡”號帆船是瑞典1738年建造的一艘巨型商船。帆船建成後曾先後3次駛抵中國南方城市廣州，開闢了中瑞間的海上“絲綢之路”，爲兩國經貿關係的發展作出了重大貢獻。
據史料記載，當時的“哥德堡”號從瑞典裝滿木材、鐵礦石前往西班牙，在那裏換成西班牙從拉丁美洲運來的白銀和白銀製品，然後用這些白銀到中國換回瑞典人喜愛的茶葉、瓷器、絲織品及其他貨物。
1745年1月，“哥德堡”號商船滿載茶葉、瓷器、絲綢等貨物從廣州起航返回瑞典。8個月後，商船在航行到距目的地哥德堡港不到1公里的海域時遇到風暴，偏離航道並觸礁沉沒。
1984年，一些瑞典的潛水愛好者發現了沉睡海底200多年的“哥德堡”號殘骸。隨着考古工作的不斷深入，一個大膽的設想在一羣熱心人的討論中醞釀成形：重建“哥德堡”號，沿着古人開闢的航線，再次遠航中國廣州。
1995年，“哥德堡”號重建工作在一批古船愛好者的努力下開始。瑞典政府動用了4000名工匠，耗資3000萬美元，建造了這艘仿古帆船。2003年6月6日，重建的“哥德堡”號在哥德堡舉行下水儀式。
這艘仿古帆船是目前世界上最大的木製帆船。它長58米，寬11米，高47米(含桅杆)，船體重達1350噸，與當年的“哥德堡”號在外形上均如出一轍。所不同的是，新船除了使用巨大的船帆外，還安裝了兩臺總共1100馬力的“沃爾沃”發動機，並安裝了先進的導航系統，以保證船舶的航行安全。
2005年10月2日，“哥德堡”號帆船從瑞典哥德堡港起航，沿着海上“絲綢之路”的歷史航線，途經西班牙、巴西、南非、澳大利亞和印度尼西亞等地，於2006年7月18日抵達廣州。同年8月29日，“哥德堡”號駛抵上海。在廣州和上海停泊期間，“哥德堡”號先後參加了兩個城市舉辦的一系列紀念活動。此外，“哥德堡”號還對公衆開放，接待了兩個城市的大批遊客上船遊覽參觀。
2006年10月28日，“哥德堡”號滿載中國人民的深情厚誼，在“友誼地久天長”的樂曲聲中，緩緩駛離上海國際客運中心碼頭，踏上返回瑞典的航程。
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