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北方網消息(記者劉雁軍)：備受矚目的空客A320系列飛機天津總裝線項目已於5月16日在津舉行開工儀式，項目計劃今年內完成工程主體，2008年8月開始總裝，2009年二季度交付首批飛機。2011年達到月產4架、年產44架的設計生產能力。從正式動工到正式投產，其間還有哪些主要工作？天津總裝線生產的飛機將全部交付給中國航空公司嗎？帶着一些問題，記者近日採訪了空中客車中國有限公司的相關負責人。
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| 空客A320系列飛機內艙 |
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| 德國A320系列飛機漢堡總裝線 |
問：從2005年12月簽署協議到正式動工，可行性報告歷時近1年半的時間，其核心內容是什麼？主要內容涉及哪些方面？雙方的主要分歧在哪裏？從正式動工到正式投產，其間還有哪些主要工作？
答：在2005年12月，空中客車公司與中國發展和改革委員會簽署了加強工業合作的諒解備忘錄後，雙方就開始了可行性研究工作，僅用了3個月時間就準備和同意了可行性研究報告，對於這樣一份內容詳實的報告來說，工作效率已達到了相當高的水平。可行性報告囊括了項目涉及的所有主要內容，包括雙方的資金投入情況等。但是這些內容屬雙方保密範疇。空中客車公司與中方聯合體已經簽署了可行性研究報告，雙方對報告內容沒有任何疑義。日前，國務院已批准了可行性研究報告。
從開工到第一架飛機開始組裝，以下的工作必須要完成：所有的辦公和生產廠房必須建成並投入使用，要完成所有的員工招聘和培訓工作，所有的生產設施和工具要進行調試安裝，飛機零部件和第一架飛機已組裝好的主要部件要運抵天津。
問：天津總裝線第一架空中客車A320飛機預計何時下線？天津總裝線生產的飛機將全部交付給中國航空公司嗎？目前的計劃是2011年每月生產4架飛機，還有進一步提高產量的能力嗎？
答：天津總裝線計劃每月生產4架飛機，這意味着每年將在天津組裝近50架A320系列飛機。根據目前的訂單情況，從2009年起，空中客車平均每年要向中國的航空公司交付80至90架A320系列飛機。也就是說，天津總裝線生產的飛機只能滿足其中一部分的交付量。因此，很有可能全部或者說絕大部分在天津生產的飛機都將交付給中國的航空公司。
天津總裝線計劃在2008年年中開工，目標是2009年上半年交付首架飛機，在中國總裝和交付的飛機與在歐洲製造的飛機的標準完全相同，跟其他的“空中客車飛機”沒有任何差別。
至於增加產量的問題，我們首先要實現的預定目標是：到2011年每月生產四架飛機；然後需要穩定地保持這樣的生產水平，再看情況決定是否進一步提高產量。
問：目前總裝線的員工招聘情況如何？總裝線總共將需要多少名員工？其中中國員工的比例將達到多少？
答：目前，我們已經招聘了150多名中國員工，包括蘭領和白領工人。他們被分成不同的小組在中國進行爲期半年的語言和基礎知識培訓。他們還將被送到德國漢堡和法國圖盧茲的總裝線進行在崗培訓，與空中客車公司有經驗的員工和專家共同工作。
我們計劃總共招收500名左右的員工，其中約90%將是中國員工。
問：空中客車A320總裝線是一個合資項目，此前有媒體披露，飛機總裝的效益僅佔飛機生產的4%至5%，那麼請問中方在天津總裝線項目上將獲得哪些具體收益？
答：空中客車與中國航空製造業的轉包生產合作已經有了20多年的歷史。2007年，空中客車公司在中國的採購額將超過了6000萬美元；到2010年還將再翻一番，達到1.2億美元。此外，空中客車公司還在北京建立了空客(北京)工程技術中心，由中國承擔A350寬體飛機機身結構5%的工作量。空中客車A320系列飛機天津總裝線將是中國和空中客車公司更大規模的工業合作的一個重要組成部分。
飛機總裝是飛機制造商的核心生產活動之一，因此，在天津建立空中客車A320系列飛機總裝線體現了空中客車希望進一步加強與中國的工業合作，也顯示出空中客車對中國的航空製造業充滿了信心。空中客車A320系列飛機天津總裝線同時可以帶動其他的空中客車航空工業供應商在中國開闢或拓展其業務，其中必將有一部分企業落戶天津。
問：中國已經宣佈了將開始研發自己的大飛機，請問空中客車對此做何評價？天津總裝線將招收幾百名中國員工，勢必會帶來航空製造人才的競爭，有人擔心會影響到中國自己的大飛機項目，請問空中客車對此做怎樣的評價？
空中客車希望更多地瞭解中國這一令人振奮的新項目。中國擁有巨大的航空市場，同時，毫無疑問，中國將有能力研發自己的大飛機。根據空中客車公司的發展經驗，我們認爲，研發出一種好的飛機其實並不是最難的事情。最難的是研發出來的飛機如何得到全球市場的認可，最難的不僅僅是要研發出新飛機，還要能按時交付和提供維護。開展合作將是一個有效的解決辦法。
未來幾十年裏，航空市場對飛機的需求巨大，更多的人將有機會參與其中。中國正在成爲全球最重要的航空市場之一，中國決定研發自己的大飛機也是應該的，很正常的。
所以，天津總裝線不可能會給其他大飛機項目造成任何負面影響。中國政府向空中客車提出要求，希望我們考慮在中國建立一條飛機總裝線，我們一直認爲中國政府把這一項目看作是空中客車與中國民航業的友好合作的一個積極進展。
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