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從今年起，中國數億騎車人將不再因騎自行車而交稅。
根據1951年頒佈的《中華人民共和國車船使用牌照稅暫行條例》和1986年頒佈的《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》，中國自1951年起開徵自行車車船使用牌照稅，自1986年起開徵自行車車船使用稅，這兩項稅種當時的稅額分別爲0.5元至1元和2元至4元，至今已開徵幾十年。
今年年初正式實施的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規定，自7月1日起，機動車車船稅將隨交強險一同繳納，自行車、電動自行車等非機動車輛免交車船稅。
車船稅是對在我國境內依法應當到公安、交通、農業、漁業、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據其種類，按照規定的計稅單位和年稅額標準計算徵收的一種財產稅。
就在幾十年前，自行車曾被喻爲中國人家庭財富的“三大件”之一。但時過境遷，隨着國家經濟的發展以及百姓生活水平的不斷提高，自行車這一昔日財富的象徵已逐漸演變成幫助人們出行的普通交通工具，用稅收槓桿調節社會財富的意義已逐漸弱化。同時，其佔國家稅收的比例也不斷下降。即便以全額繳納來估算，兩稅相加也不過十幾億元，佔國家全年稅收收入不到千分之一。
國家稅務總局有關負責人指出，將自行車等非機動車輛納入車船稅免稅範圍，是國家以人爲本，意在減輕低收入羣體稅收負擔的體現。
中國是世界自行車第一大國。中國自行車協會數字顯示，至少還有六成以上的中國人在騎自行車，目前全國自行車保有量達4.7億輛，其中普通自行車4.2億輛，電動自行車5000萬輛。自行車仍是我國大多數居民最主要的交通工具。
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