已經改造完畢的大沽南路上,雖然交管部門設立了新標誌,畫了新標線,但由於騎車人的“老習慣”,還是有三成左右的騎車人違法騎上機動車道。
“雖然已經安裝了新標誌,而且每天都安排協管員進行治理,但每到高峯期,還有大量騎車者違法上了機動車道。”在大沽南路執勤的河西交警無奈地說。順着交警手指方向,只見改造後的大沽南路沿線,每個路口處都樹立起標有非機動車向右側車道行駛的新標誌牌。
記者觀察發現,仍有不少騎車者依舊在主車道上騎行。人數至少佔到了總人數的三成左右,其中多爲中年人。記者隨機詢問這些違法騎車者,其中絕大多數人都表示,改造前的這條路一直是機非混行車道,他們在這裏已經騎車過往許多年,習慣了。
記者在調查中發現,一些違法機動車司機將車停在改造完成的非機動車道上,是造成騎車者違法的另一大原因。在違法騎車最爲頻繁出現的電器城門前,一輛送貨車停在非機動車道上,使得原本不寬的車道變得更加狹窄,甚至只能允許一輛自行車通行。
交管部門表示,改造後的大沽南路已經實現了機動車和非機動車各行其道,交管部門也依法設立了新標誌和新標線。廣大騎車者按照老習慣騎行到如今的機動車道上,就是一種違法行爲。此外,騎車者違法騎行到機動車道上,一旦與機動車發生事故,騎車者就要承擔相應責任。
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