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三次建橋留在江面上的“半拉子”
從右至左爲：現用的木橋——1993年前架木橋時留下來的木樁——1994年架橋時留下來的水泥墩——1992年架橋時留下來的水泥墩
核心提示：定安縣城與海口市東山鎮之間南渡江段的馬坡渡口，是定安縣北部、海口市東山鎮周邊地區及澄邁縣的交通要道。然而，現在僅靠兩座當地村民搭建的木橋作爲連通工具，汛期時還得依靠輪渡，安全事故時常發生。不久前的5月23日晚上，又有兩男子掉進南渡江中，造成一死一傷，當地的有些居民，竟稱馬坡渡口爲“死亡渡口”。從1987年至1994年，該渡口曾先後三次修建鋼筋混凝土結構的橋樑，但每次都以留下“半拉子”而告終。爲此事，定安縣政府還一直被承建方追討工程款……
南海網6月12日上午消息(本網記者凌利生)：2007年5月23日晚，海口市東山鎮的陳某騎着摩托車，帶着同村一男子從定安縣城欲回一河之隔的家中。途經馬坡渡口木橋時，他連人帶車掉進江中，造成一人死亡一人重傷的悲劇。事故發生已近20天，當地羣衆談論此事時還心有餘悸。據記者瞭解，1993年之前，這個渡口幾乎每年都有人溺水死亡，當地的一些百姓稱之爲“死亡渡口”。1993年後，這個渡口的大小事故也是接二連三。
木橋維修過橋人一死一傷
陳某是定安縣某運輸公司的員工，家住海口市東山鎮，與定安縣城僅隔一條南渡江，每天上下班都得通過馬坡渡口的木橋，他對木橋的狀態可謂是瞭如指掌。2007年5月23日晚9時40分左右，陳某象往日一樣駕着二輪摩托車帶着同村的另一男子從縣城往海口市東山鎮的家中奔去，因爲對木橋狀態的瞭解和晚上橋上行人較少的原因，他的摩托車通過馬坡渡口木橋時還是快速行駛。行駛到橋中間時突然發現橋面上有幾塊木板被抽掉了，如果往前走只會掉到南渡江中，於是緊急剎車。就在這一瞬間，意外發生了，坐在後座的男子在慣性的作用下從摩托車的後座上彈了起來，然後摔到南渡江中的“半拉子”橋墩上。緊接着，駕駛摩托車的陳某也連人帶車掉入南渡江中。
事故發生不久後，一位好心人經過這裏，發現了陳某兩人，連忙將他們撈起來，送到醫院進行搶救，並撥打110報警。最終，坐在摩托車後座的男子經搶救無效死亡，陳某則摔斷了7根肋骨。定安縣公安局交警大隊的民警到現場進行勘查後，認定此次事故是由於木橋維護時，抽掉了橋上的幾塊木板而沒有設立警示標誌及橋面上沒有燈光所致。那位送陳某兩人到醫院的好心人當時沒有留下姓名，至今也不知道是誰。
因爲兩名受害人都是海口市東山鎮人，發生事故的木橋也屬於東山鎮馬坡村委會管理和收費，此案不久後被移交到海口警方處理。
慘案再現當地人心有餘悸
馬坡渡口的這此交通事故發生後，再次引起了當地百姓的的恐懼，事故發生的原因在當地雖然流傳着不同的版本，但他們卻不約而同地將責任歸於這座臨時木橋。近日，海口市東山鎮一網友向本網投訴稱：“我是在南渡江馬坡渡口旁的村子中長大的，目睹了歷年來發生在馬坡渡口的悲劇，馬坡渡口如果沒有正規的橋樑，不知道還會出現多少冤魂。”
這位不願透露姓名的網友告訴記者，馬坡渡口是定安縣北部地區與海口市東山、新坡、永興、遵潭、十字路等鄉鎮及澄邁縣的金江鎮、永發等地的交通要道，也是定安與海榆中線的主要連接點，每天至少有2000名以上的定安居民要通過這個渡口，前往上述各地。再者，定安縣城居民所消費的蔬菜等農副產品也大多由東山鎮的村民供應，因爲隔得很近，定安縣城也間接地變成了海口市東山鎮村民的文化經濟中心。於是，每天數以萬計的人經過馬坡渡口。然而，這個地方卻一直沒有一座正規的橋樑。
這位網友接着說，1993年前，人們通過這裏時用的是小木船，有的乾脆就用一塊小木板渡河，涸水季節，馬坡這邊的村民也會搭起一座寬約一米的小木橋作爲臨時通道。但是，因爲沒有安全保障，每年都至少有一個人以上喪生於這個渡口，當地人們有的將這個渡口稱之爲“死亡渡口”。爲了方便過往羣衆，1993年時，馬坡村將開發商遺棄在這裏的施工便橋修建成了現在的這座約三米寬的木橋，才改變渡口每年都要死人的狀態。但因爲木橋兩邊沒有護欄，橋上也沒有燈光，木橋也只能在涸水時節使用，意外事故還是時有發生。
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