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上午，廣東省政府、省海事局及佛山、江門兩市相關部門在鶴山就九江大橋坍塌事故舉行新聞發佈會。大洋網第一時間連線廣州日報特派記者翁曉鵬，爲網友帶來這次事故的最新調查情況。
四車九人目前仍然失蹤
記者在發佈會上得知，目前初步確定有4部在事發當天路經九江大橋的汽車仍然失蹤，一共7名司乘人員和2名現場施工人員下落不明。4部失蹤的汽車均爲廣東籍，其中三部車的車牌分別是粵AKM983(小車)、粵B72420(大貨車)、粵J17175(郵政車)，另外一部車掛的是粵Y牌。
今晨最新發現多個沉車疑點
經過16個小時的探測，救援人員今天凌晨在事發現場下游2000米處200米寬的河段發現四個黑點，極有可能是墜江汽車。目前搜救工作仍在緊張有序地進行當中。
事件回顧：
6月15日凌晨5時10分，一輛佛山籍運沙船行駛至江九江大橋偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面發生坍塌，橋面坍塌約200米。
獨家分析：撞一個橋墩爲何坍塌200米？
事發之前，九江大橋在歷次檢測過程中，均“表現良好”，未發現有任何的安全隱患。該橋最近一次檢測是在今年的4月份，主要檢測引橋水中的樁基礎，而在2005年，有關部門還對其進行了載重檢測，檢測結果是九江大橋被認定爲二類橋樑，沒有發現安全隱患。
一個質量完全合格的大橋，且整橋有數十個橋墩，爲何運沙船撞上其中一個橋墩，便會引起如此大的後果？首先，運沙船撞到的是非通航孔的橋墩，而對於非通航孔，在設計的時候沒有考慮讓其承受那麼大的撞擊力。其次，九江大橋的橋樑採取的是連續樑結構，橋樑各自相鎖，連爲一體。一旦一個橋墩發生垮塌，就會導致整個橋樑失去平衡。在這種情況下，即便有多個橋墩，也極易引發多孔橋的垮塌事故…… |
