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資料圖：六月十五日凌晨五時，廣東三二五國道九江大橋被一艘運砂船攔腰撞斷，大橋中段約一百六十米完全塌陷到江中。
今天，廣東九江大橋事故打撈工作已經進入第三天。困難重重的救撈工作受到廣東省領導的高度關注。廣東省省長黃華華表示，要盡最大努力加大救援工作力度。
在過去兩天的打撈工作中，海事部門已經鎖定四處墜江汽車具體位置，但是由於水急、能見度低，潛水員無法潛到水底，只能用帶鉤的鋼絲繩進行打撈。當前正值汛期，事故江段水情複雜，打撈工作存在較大困難。十八日上午，有關方面採用先進的磁吸打撈方法，結果很快便宣告失敗。
黃華華在聽取彙報後要求，有關部門一定要繼續加大救援力度，擴大打撈範圍，使用先進設備，盡最大努力和最大可能做好有關打撈工作。
目前，廣東海事部門正動用全國最先進的設備，邀請最權威專家，動員一切可以動員的力量，全力繼續加強對失蹤人員和車輛的搜救。
一是運用先進掃測手段，儘快確定墜江車輛的具體準確位置，調派擁有豐富經驗的掃測專家十名，專業旁測聲納四套，多波束測深儀(精確測深)一套，磁力儀(探測水底鐵磁物質)一套，專業掃測船一艘投入到現場搜救工作中。海事部門依據水流的情況，進一步擴大了搜尋範圍。掃測範圍也由最初的下游長一千米、寬二百米的水域，擴展到下游四千米範圍，並由深水區向淺水區擴大探索範圍，已發現了多個可疑點，並提供給打撈部門進行探摸、確認。
二是商請交通部在全國範圍內調派具有豐富經驗的水上打撈公司、專家參與打撈工作，加快搜救進度。海事部門調派的地方三家打撈公司的四艘起重打撈船和廣州打撈局共十四名潛水員已全部到達事故現場待命。此外，廣州打撈局的“磁力吸”投入打撈工作的同時，地方打撈公司也繼續運用“拖拉式”打撈方法協助專業打撈隊進行打撈作業。
三是對事故水域實施二十四小時不間斷的交通管制，以確保上、下航行船舶的安全，防止類似事故的再次發生。海事部門出動船艇十二艘和六十多名海事人員，對事故現場進行維護警戒，指揮過往船舶有序通過該水域，並及時發佈航行安全預警信息。
目前，事故遇險車輛、人員的搜尋、打撈工作有條不紊地進行，船舶通行秩序暢通。(完)
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