專業人才畢業前一年就被預訂天津汽車專業類人才儲備告急
昨日,全國汽車維修鈑金、塗漆技能大賽天津賽區比賽在環渤海汽車城拉開帷幕,來自本市95家維修企業的200名選手將進行爲期5天的比賽。記者從大賽組委會獲悉,由於本市汽車保有量持續攀升,汽修人才已不能滿足市場需要,因此汽車維修專業的高級技師人才緊缺,而且僅靠過去“師傅帶徒弟”的做法已不能填補這一缺口。
本市某4S店的老闆介紹說,大家總以爲汽車修理工就是滿身油污,乾的都是力氣活兒,其實隨着車輛結構的變化,高新汽車技術的應用,尤其是私家車的普及,不經解體檢測診斷的換件修復,取代了大拆、大卸的加工修理,汽車維修工也轉變爲要求全面掌握機械、電子和外語知識的技術型工種。“有技工的技術和大學生的知識才是優秀技工,但目前要找這樣的技工,最起碼要花整整一年的時間。”這位老闆頗有些無奈。
據瞭解,在本市的維修企業中,有2至3年經驗的維修工的每月工資在3000元左右。幾個主要品牌汽車4S店的售後服務經理,年薪一般在10萬元上下。
爲“搶”到優秀技工,有些單位領導專程趕到本市一家培養汽修專業人才的職業學院,將還未畢業的學生“一網打盡”。
據該職業學院有關負責人介紹,近幾年,該學院與汽修相關4個專業的學生就業率一直都保持在95%以上。許多大企業提前一年甚至一年半就來學校預訂汽修專業的學生。“目前,擁有大專文憑的汽修技工十分吃香,見習期就能拿到800元的工資。”
記者調查發現,目前,無論是綜合性的招聘網站,還是汽車專業類網站,汽車企業的招聘都異常醒目。但即使如此,也還是很少有畢業生前去應聘。對於這種現象,市人才市場有關負責人表示,與汽車相關專業的各類人才目前非常短缺,而天津地區基本上就沒有此類專業人才儲備,如果不加強院企合作辦學的力度,不大批量培養汽車技能人才,這種人才短缺局面將會影響到汽車產業的健康發展。
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