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2003年，由於開發區用於工業發展的土地已經不能滿足其經濟發展的需要，所以管委會大膽提出了向西拓區的設想。西區，是一個區域經濟的黃金地帶，它是交通的要塞，毗鄰唐津高速公路、茶金公路、楊北公路、津濱高速公路，京津塘高速公路貫穿全區，這就使得西區到北京、天津市區、開發區東區、港口都非常便捷。交通的便捷則可使物流業迅速發展起來，物資流動也就是資金流動、是信息流動。只有流動區域經濟才能蓬勃發展。
除交通外，西區更可以從北京、天津等周邊地區“借智”、“借勢”，與其形成產業鏈。北京是我國高等學府集中的城市，也是人才集中的地區，毗鄰北京便可“借智”，高新的技術、高素質的人才都可從北京流向西區。近年來，天津的發展可謂日新月異，特別是濱海新區概念的提出和列入國家發展規劃以後，天津經濟的發展更是勢如破竹，西區便可“借勢”，依靠泰達的品牌優勢，依靠國家的政策，從而吸引更大的企業來區投資，吸收大量的資金流，而迅速發展。
經過4年多的發展，西區的基本建設已經初具規模，區內基礎設施建設已初步完善。西區繼承了開發區的品牌優勢，繼承了國家級開發區的政策，是開發區東區的土地延伸、產業延伸和管理延伸。西區就像一個孩子已經開始蹣跚學步，而我們也已經從這個孩子身上看到了他日後的潛力和無限的希望。
然而，在西區發展過程中繼承還遠遠不是它的全部。當大家清醒地認識到土地——這一不可再生資源對經濟發展的重要性以後，又怎能不考慮如何集約化地利用土地，將每一寸土地的作用發揮到最大呢？梁啓超先生曾經說過：“惟思將來也，事事皆其所未經者，故常敢破格。”西區這個少年也是如此，在它發展的過程中管委會一直在思考着如何創新地運用可持續發展的手段，在西區實行循環經濟、綠色經濟。環保和生態的理念從沒有這麼深刻地印在一個經濟發展區域的總體規劃中。土地、能源、水力、物資、人才、環境等綜合資源和生產要素的投入產出比都力爭最大化，創新性地發開土地、集約化的利用土地。
少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強……西區正有如這樣一個少年，爲開發區，爲濱海新區，爲天津的發展注入了一股新的力量，相信西區的未來也將有如噴薄之紅日。這片希望的土地帶給我們的不僅僅是一個新的經濟區，更是一種新的發展模式，一種科學的，和諧的，可持續發展的模式。
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