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延安路與平海路交叉口，多了兩條對角斑馬線(都市快報)
在延安路和平海路的『X』斑馬線上，不少行人好奇地走了一回。
前天晚上10點多，杭州延安路與平海路十字路口，誕生了國內首條對角人行橫道線。本報一版昨天刊登的對角斑馬線照片，引起了廣泛關注。X型斑馬線一亮相，行人紛紛試走，直言方便、人性化、有創意。
現場效果
斜穿馬路省時受行人歡迎
昨天下午，記者來到延安路與平海路路口。盡管還未到晚高峰，路口卻已是人來人往，幾位交警、協警忙著引導。
上城交警二中隊袁其炳說，對角人行橫道線的作用，主要是讓行人快速穿越路口，省時省距離。
兩位年輕女孩斜穿馬路，走在對角斑馬線上，女孩有點興奮：『不用拐來拐去，直接可以斜穿到對面。』
市民周先生帶著女友從工聯出來，看到對角斑馬線，對記者說：『乍一看，覺得畫得蠻怪異，再仔細一看，則能明白，這地方，交警花了心思。』
『對角斑馬線很人性化，很有創意。』夏女士帶著一家老小出來逛街，他們是華僑，剛從瑞典回杭度假。
現場實驗
走對角比走直線省時多了
真能讓行人方便嗎？記者在現場做了個實驗，由路口東南角到西北角步行了三趟，每次都用手機上的秒表功能掐時間。
按平常的直線走法，路線呈『7』字形，需走兩條斑馬線。第一趟，在兩條斑馬線都是綠燈情況下，用時28秒；第二趟，中間等了一次紅燈，用時49秒；第三趟，走對角斑馬線過馬路，用時20.9秒。
在一家論壇上，網民Spjc說：『早就應該這樣了！誰不知道兩點之間直線最近。』網民Gudrun說：『好!這意味著當行人過馬路時，所有方向的機動車都不能動，安全多了。以前行人過馬路時，必須與右拐的機動車爭道，很危險！』
原創者說
對角斑馬線來自幾何原理
誰是對角斑馬線的原創者？昨天下午，記者采訪上城交警二中隊民警張建文。張建文這些天都在培訓，剛知道對角斑馬線開始使用了。電話裡，他問：『對角人行橫道的信號燈裝了沒？如果把燈裝好，效果更明顯。』
這位基層一線交警，是湖濱組的警長，對延安路和平海路口的交通情況十分熟悉，『節假日、雙休日，出來逛街的、游玩的很多，這個路口人流量非常大，跟潮水似的，一波接一波』，他說，在通行上，行人是弱者，有時候為了快點過馬路，少等一個紅燈，就會直接穿梭車流中，斜過路口。
怎麼加快行人通過率，張建文想到一個幾何原理『三角形的兩邊之和大於第三邊』。從高處看，路口四面畫的人行橫道線，組成一個矩形。在矩形內打個兩條對角線，把路面分割成四個三角形，走向斜對方的行人，走對角線過馬路，步行距離是最短的。
『曾在路口測算過，兩條對角斑馬線長度20到21米，步行計時15到20秒。』張建文說。這和記者實驗結果吻合。
推廣意向
適用於景區、商業街路口
上城交警二中隊中隊長邵建華介紹，對角人行橫道線屬於試行，延安路和平海路口准備設立人行信號燈。也就是說，這個路口以後共有8只人行信號燈。
他告訴記者，設置對角人行橫道線，路口必須具備三個條件：路口信號燈有四綠、四紅(即路口人行信號燈全為綠燈，車輛信號燈全為紅燈)；路口較小；路口人流量非常大。因此，風景區、商業街等行人多的路口，比較合適推廣對角人行橫道線。
交警提醒行人：對角斑馬線不是隨時隨地都能走的，必須按照『人行信號燈全為綠燈，車輛信號燈為紅燈』的條件，方可以斜穿馬路，否則，將影響到機動車的通行，還會帶來危險。
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