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溫家寶總理近日主持召開長江三角洲地區經濟社會發展座談會後，杭州黨政代表團7月10日率先抵達上海，爲杭州“接軌大上海、融入長三角、打造增長極”尋求新的動力和資源。
昨日，《第一財經日報》就杭州的城市定位及杭州打造長三角增長極的具體舉措採訪了杭州市委書記王國平。
杭州定位長三角經濟副中心
《第一財經日報》：在目前長三角一體化面臨新機遇的情況下，杭州是如何定位的？
王國平：按照規劃長三角要打造“一核六帶”世界級的城市羣，杭州是其中三條城市帶(滬寧杭沿線、沿灣、寧湖杭)重要的聯結點。這在其他城市是絕無僅有的，也充分說明杭州在“一核六帶”中突出的地位。
我們認爲杭州是長三角的經濟副中心，是長三角南部最重要的城市。我們也要照此規劃杭州下一步的發展。總的想法是竭盡全力，主動接軌，錯位發展，互利共贏。
《第一財經日報》：杭州提出要成爲長三角第二個金融中心，這和上海建設國際金融中心是什麼關係？
王國平：上海應該是中國的金融中心，杭州應該成爲長三角南翼的金融中心。
現在杭州金融業有很大的發展優勢，包括與上海的空間距離也是一個優勢，很多企業都是把上海作爲一個平臺再到杭州來設點。
目前，杭州的民營經濟發達，銀行的資產質量很好，銀行開展業務的空間很大，國內幾乎所有的銀行都在杭州設點，規模和效益在全國城市的分行中名列前茅，金融界稱此爲杭州現象，杭州發展金融業大有可爲。
杭州金融業主要的服務對象是民營企業，這是杭州經濟發展的一個內在動力。
資源共享滬杭或建醫保聯盟
《第一財經日報》：杭州近期提出要“接軌大上海、融入長三角、打造增長極”，具體要做哪些工作？
王國平：要實現這個目標，第一是規劃共繪，使杭州的總體規劃融入長三角的總體規劃。
第二是交通共聯，杭州無論是公路、水路、鐵路還是空路，都是長三角南翼的交通樞紐和物流中心。我們下一步要把交通共聯作爲發展重心，來研究部署實施。
我們最近也有一些大動作，比如正在加速建設雙向六車道杭浦高速公路，今年12月建成通車；我們也在規劃和啓動錢江隧道，工程投資達80個億。隧道建成後杭州東南部地區到上海會縮短70公里。
第三是產業共興，杭州的整個產業的結構要與上海優勢互補。第四是市場共構，我們要共構一個長三角一體化的大市場。還有是品牌共推。
《第一財經日報》：今日滬杭座談會上提到社會共享，上海醫保局和杭州方面探討醫保卡互通的問題，什麼時候可能會實現？
王國平：這次我們提到社會共享，就涉及到爲老百姓提供服務的很多內容。所有長三角的市民在長三角的任何地方都能夠享受到這些服務。什麼時候實現互通現在不知道，但是我們一定會盡最大的努力。
上海提出杭州發展兩機會
《第一財經日報》：今天的座談會上，上海市委書記習近平表示，世博會和浦東綜合配套改革是杭州可以抓住的兩個機會，你如何看待？
王國平：在世博申辦過程中，世界博覽組織就來杭州做過考察，我們也非常希望杭州能夠成爲世博會的一個分會場，當時杭州就許諾在世博會期間將接待大概800萬人次。
同時，我們要向上海浦東學習，通過體制創新來實現技術文化創新。
溫家寶總理在講話中表示，在條件具備的時候可以把浦東新區綜合配套改革試點的一些成熟經驗在長三角地區加以推廣。浙江省委省政府也要求國家把杭州列爲國家綜合改革試點，目前以向國家發改委交了報告。
《第一財經日報》：有說法認爲杭州灣大橋的開通會使杭州被邊緣化，你怎麼看？
王國平：我沒有這樣的概念，實際上這種擔心是不必要的，杭州灣大橋必須建，建立後對於推進長三角一體化，對於寧波、溫州的發展是很有利的，但不會影響到杭州的發展。
杭州一定會是浙江省最早和上海發揮同城效應的城市，今天我們乘動車組到上海只花了70分鐘，這確實已經使杭州多了一個黃浦江，上海多了一個西湖。很多人對杭州提出是上海的後花園不以爲然，但是杭州真的應該具有這樣的心態。
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