|
中美兩國於北京時間7月10日正式簽署擴大航空運輸市場準入協議，這表明兩國間在第二次中美戰略經濟對話期間達成的新航空協定將正式實施，美方預計該協議實施後帶來130億美元的各項收入，而美國的各大航空公司也開始加入新航線的爭奪。
爲美方帶來130億美元收入
民航總局昨日透露，中國民用航空總局局長楊元元和美國運輸部部長瑪麗·彼得斯，北京時間7月10日在西雅圖正式簽署了新的中美民用航空運輸協定議定書。
此次，楊元元還與美國貿易發展署署長李·扎克女士簽署協議，貿發署承諾撥付169萬美元，繼續支持中美航空合作項目。瑪麗·彼得斯稱，目前，預計新簽署協議將在未來六年內爲航空行業直接帶來高達50億美元的客貨運收入，此外，還將爲美國帶來高達80億美元的新經濟活動收入。
今年5月22日，在第二次中美戰略經濟對話期間，中美兩國就修改2004年中美民用航空運輸協定議定書、擴大兩國航空運輸市場準入達成協議。
根據新協議，中國空運企業可立即不受限制地進入中美航空運輸市場，在維持2004年協議有關包機、第三方代號共享、客運第五業務權等規定的基礎上，2011年兩國航空貨運市場將過渡到全面開放，2007年至2012年美國至中國東部地區的客運運力將在2004年協議的基礎上逐年增加各方共70班/周，中國中部地區(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美國的直達航空運輸市場完全開放。
雙方還將從2010年開始就兩國航空運輸市場完全開放協定和時間表進行磋商，以最終實現中美航空運輸市場的全面開放。
美航空公司開始爭奪
據悉，美國運輸部計劃於今年晚些時候批准一家美國航空公司開設新航道。目前，美國運輸部正在審批各航空公司遞交的在2008-2009年提供新服務的提議。
瑪麗·彼得斯認爲，此次協議簽署的目的在於使從西雅圖飛往中國就像從西雅圖飛往紐約或波士頓那樣簡單。通過向中國提供更多且更爲廉價的航運選擇，美國公司將能夠更容易地進入中國這個龐大的市場。
目前，全球最大的航空公司美國航空公司已將向美國交通部提交申請在2009年3月25日開通北京芝加哥直航，飛往北京則是基於該公司對該地區至2009年經濟和金融成就的展望和評估。
美國航空公司認爲，相比其他目前運營中國航線的美籍航空公司，公司的網絡優勢將更加突顯，這條航線將爲北京-芝加哥間的經貿往來注入新的競爭力。
通過國際樞紐芝加哥，來自美國29個州的73個城市及哥倫比亞地區的乘客可輕鬆抵達北京。從北京，乘客們還可以享受到美國航空公司和中國東方航空公司的代碼共享合作協議帶來的便利，抵達更多中國內陸城市。
美國西北航空公司也在呼籲美國運輸部立即建立分配新中國航權的程序，這些新航權將從現在到2009年期間開始生效。新的航空協議打開了底特律-上海、底特律-北京、雙子城(明尼阿波利斯/聖保羅)-上海等多個重要新航線的通道。
|
