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2010年上海世博會執委會常務副主任
7月31日，國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，請2010年上海世博會組委會委員、2010年上海世博會執委會常務副主任、上海市副市長楊雄和2010年上海世博會組委會委員、2010年上海世博會組委會聯絡小組常務副組長、中國貿促會副會長王錦珍介紹中國2010年上海世博會籌辦工作情況，並答記者問。中國網進行現場直播。
楊雄表示，在申辦世博會的時候上海邀請很多調查公司做調查。調查結果是，將有七千萬人次要來參觀世博會，184天平均每天是40萬，一般高峯日60萬，極端高峯日80萬。很多舉辦過世博會的國家和組織都告訴我們，這個數據可能估計得偏低了，很可能突破一億人次，所以這是非常大的挑戰。
楊雄介紹，上海面對最大的挑戰是交通，因爲世博會的展示是在黃浦江兩岸舉行，基本上是在市中心舉辦，對於上海的交通壓力非常大。爲此，我們採取了各種各樣的措施。交通方案分大交通，包括鐵路、機場、航運，現在都在全面改造，浦東機場二期今年年底可以改造完工。浦東機場的接納能力可以達到七千萬人次。接下來我們還要改造虹橋機場，虹橋機場改造完以後接近有三千萬人次的接待能力。
同時我們也在建設上海第三個火車站——虹橋樞紐站。除此之外，在高速公路建設方面，和江蘇、浙江的高速公路連接也在抓緊建設，希望屆時有60條高速公路能夠和江蘇、浙江貫通。市內交通方面，我們在大力建設地鐵，地鐵將成爲市內交通的骨幹。到今年年底地鐵運營里程可以達到230公里，到2010年運營里程可以到400公里。除此以外還有越江交通、道路的改擴建等等。
世博會舉辦期間我們會採取嚴格的交通管理措施。最基本的一條，私家車不能進入世博園區，不能到世博園區周邊，我們希望大家都利用公共交通進入世博園區。
楊雄說，世博會住宿方面上海正在和江蘇、浙江等周邊地區聯手。只要交通解決好了，住在江蘇、浙江等上海周邊地區也是很好的方案。
楊雄承諾，2002年在申辦報告當中提出，世博會的門票賣20美元。考慮到匯率的變動和今後計算的方便，2005年我們的註冊報告中修訂成160元人民幣。這是一個基準價。我們會根據不同的購票時間、不同的人羣採取各種不同的售票方式，部分可以打折，但是在熱門時間價格可能要浮動。這是爲了保證世博會的人流更加均衡。對於學生、對於老人、對於團體購票，我們都會給予不同程度的優惠。
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