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北方網消息(記者趙穎妍 通訊員金華)：爲期62天的暑運已經過半，據鐵路部門統計，天津兩站已安全輸送旅客近百萬人次，其中天津臨時站86萬，北站12萬。
暑運期間，天津臨時站按計劃售票，嚴禁超計劃售票。計劃人員對各次列車做到遠摸、近核、勤聯繫，摸清前方站的客流情況，瞭解車內的客流變化，及時請示北京客票中心調整票額，以滿足旅客的需求。
鐵路部門根據客流變化，在確保安全的情況下，對各次列車進行了計劃調整，特別是始髮長途旅客列車，對無號票額嚴格執行超員率。正確掌握列車編組和定員，挖掘運輸潛力，充分利用通過車，讓旅客既走得了、又走得好。根據暑期學生客流情況，申請上網票額下網發售，北京客票中心批准天津臨時站從7月上旬將天津到哈爾濱的1521次、天津到吉林2223次等車次硬臥、硬座部分下網到天津站發售。
暑運期間，直通客流有所增加。如德州——哈爾濱的1547次，每天到津時多是超員狀態，天津臨時站旅客上車非常困難，經過了解，車上旅客以去東北打工的長途流爲主，不願意乘坐新型空調車；天津——哈爾濱的1521次硬座車欠掛，又爲保重點地區的客流需要，加之暑運期間又從天津臨時站調給北戴河、秦皇島硬臥和硬座較多，根本不能滿足天津長、短途旅客的需求。根據以上情況，天津臨時站及時申請加開臨時客車，天津——哈爾濱的L23次列車緩解了這部分客流，日均上車1000餘人。另外，暑期首次開始的長途硬臥車票中途複用，成都到瀋陽北的K387次等每天都有數十張可再次利用。
暑期短途旅遊客流前往北京、北戴河、秦皇島、承德等周邊旅遊城市居多，週末雙休日客流明顯增加。北京“和諧號”自7月份擴編重聯以來，每天15000張對號票可以完全滿足旅客的需求。天津臨時站還申請了天津——秦皇島4417次加掛車，緩解週末去北戴河的客流，7月份僅4417次就上車3萬多人。
暑期運輸現已過半，隨着8月份大中學招生錄取工作陸續結束，旅遊的旅客還會有所提高。
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