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昨(6)日凌晨，持續暴雨造成鐵路交通大動脈寶成線江油市境內斑竹園至羅妙真區間塌方及隧道透水。災情發生後，成都鐵路局江油車務段的幹部職工及沿線居民立即投入緊張的搶險。經過400餘人歷時近8小時的奮戰，昨日下午4點過，寶成線全線貫通。
暴雨害了寶成線，列車緊急停下從5日中午開始，江油境內暴雨如注，雨一直下到昨日上午。暴雨使江油的江河暴漲，公路多處塌方，綿廣高速也在昨日上午關閉數小時。誰也沒想到，這場大雨也阻斷了鐵路交通大動脈寶成鐵路。
昨日凌晨，正在巡線的鐵路職工發現，江油境內寶成線斑竹園至羅妙真區間段378公里、415公里等多處塌方，泥石流直接衝上鐵路路基，列車不能正常運行。415公里處有近百米長的路基被泥土、石塊所覆蓋，而378公里處也有20多米長的鐵路路基上塌滿了土石方。另外，魏黃隧道、馬鞍塘隧道兩處隧道內因山體變形涌水，鐵路路基被淹，影響鐵路正常運行。
情況緊急。塌方險情立刻上報鐵路調度指揮中心和江油車務段，正在寶成線上運行的多趟列車被緊急“叫停”在沿線車站，搶險措施立即啓動。
400多人搶險8小時排障江油車務段在獲知寶成線險情後，立即啓動搶險預案。車務段段長向全德坐鎮指揮，而副段長王剛則帶領技術人員連夜驅車趕往出事地點。不過，王剛的行程卻並不順利。車務段的搶險車到達途中的江油後壩鎮時，因公路塌方，王剛和同事們第一次換車；車未到二郎廟鎮，公路又被雨沖壞，王剛坐上了馬角壩前來接應的車；此後，搶險指揮人員仍然無法接近處在綿陽與廣元交界地段的出事地點，只得調用車務段的檢修機車，沿着鐵路到達出事地點。昨日上午一大早，緊張的搶險在多個事故點同時展開。
爲保證鐵路儘快通車，江油車務段動員了車務段的職工、江油公路養護人員以及沿線居民共400餘人參戰。由於塌方和涌水路段交通不便、線路地點狹窄，無法使用機械工具，搶險進程一度十分緩慢。指揮部立即對搶險方案作出調整，決定首先全力搶通成都至寶雞方向的上行線路，減輕沿線車站壓力。
“職工們一直是餓着肚子在搶險。”王剛介紹說，由於情況緊急，所有的搶險人員都沒有時間吃飯。魏黃隧道和馬鞍塘隧道地處深山，變形的山體帶來如盆的涌水，每分鐘便有數十方的來水。這裏沒有通訊信號，鐵路的專用電話也用不上，爲保證搶險信息的正常傳遞，搶險指揮部只得指定專人在洞內來回跑，並且要多次覈對信息，確保萬無一失。
經過搶險人員的奮戰，下午1點，上行線通車；下午4點20分，中斷了10餘小時的寶成線險情全部排除，全線貫通。
沿線妥善安置旅客寶成線阻斷，前後共影響了10餘趟列車。據瞭解，沿線車站都妥善安置滯留旅客，給旅客回“家”的感覺。
昨日6時06分、7時54分，1047次旅客列車、2119次旅客列車分別停靠在斑竹園站；7時53分，K283次列車停靠在走馬嶺站；10時11分、10時52分，1097次、K165次旅客列車分別到達廣元車站。此後，還有部分列車停在沿線車站。
在廣元火車站，各次列車滯留後，火車站立即啓動應急預案，聽取列車乘務人員的意見和要求，及時向旅客進行宣傳、解釋，指定幹部負責協調解決。還開啓窗口辦理退票手續。同時，組織幹部職工補充蔬菜、食品，免費爲乘客送開水、礦泉水。
在走馬嶺站，爲了滿足列車旅客的需要，該站將備用的蔬菜、大米，還主動聯繫附近的商店把礦泉水全部供應給了列車。真正做到了“災害無情人有情”。
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