8日,隨着一輛夏利N3轎車緩緩駛出天津一汽總裝車間,天津一汽夏利第150萬輛轎車開下生產線。
20世紀80年代,中國從日本引進汽車技術在天津生產夏利轎車,投放市場至今,社會保有量已突破120萬輛。
20世紀90年代,隨着城市居民生活水平迅速提高,出租車行業不再固守機場和酒店,轉而面向普通大衆的出行。夏利成爲出租車行業的寵兒,進入全國29個省區市的出租車市場。
夏利是一款見證了中國私人汽車市場發展歷程的經典車型。自1999年後,八成的夏利轎車爲私人購買。
多年來,夏利在價格門檻不斷降低的同時,在品質和技術含量上穩步提高。天津一汽依靠自主研發與科技創新,夏利已發展成可搭載1.0升、1.1升、1.3升、1.4升等不同排量動力總成的夏利A系列、A+系列、夏利N3、新N3等不同品種車型。
夏利從1986年9月投產到1998年11月第50萬輛轎車下線,用了12年時間;到2004年突破100萬輛大關,完成第二個50萬輛用了6年時間;完成第三個50萬輛則只用了3年時間。(完)
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