|
航運和消夏旅遊的潛力大
除了油氣資源之外，未來的北極還可能成爲國際航運的熱門海域。
特里德維爾告訴記者，目前北極理事會的八個國家正在評估有關北極海運的可行性，估計會在2009年完成。這份評估就北極航運提出了幾種構想。特里德維爾估計，在未來50年裏，北極航線很可能會對目前通過巴拿馬運河和蘇伊士運河的海上航線形成挑戰，特別是對於來往於亞洲和歐洲之間的貨運航行。開闢北極航線是人類500年來的夢想，由於距離更短，通過這條航線的運輸成本要比傳統航線低四成。休伯特則對北極航線持較謹慎態度，但也認爲，隨着北極資源以及漁業的開發，一些北冰洋沿岸港口之間的短途航線不久便會興盛。
隨着氣候變暖，去北極地區的成本會降低，而北極地區將可能成爲旅遊景點和人類消夏的好去處。特里德維爾是美國阿拉斯加州的居民，在北極地區附近生活了30多年，而且還到訪過環繞北極圈的所有國家。他告訴記者，自己對北極地區的真正記憶來自於北極的獨特美景；北極的空氣冰冷而清新，涼而透心，同時北極地區非常空曠、美麗而特別，這一點在如今這個擁擠的世界裏顯得非常可貴。這些將來都不會再遙遠。
另外，愛斯基摩人、阿拉斯加的土著居民都有着悠久的傳統和文化，他們居住的房屋都是獨特的景觀。特里德維爾告訴記者，阿拉斯加土著居民的語言和文化中承載着他們上千年的生存體驗，他們的漁獵生活以及娛樂方式等都會讓遊客們好奇。
爭奪不會導致新冷戰
儘管北極資源相當豐富，各國正在加緊準備對北極主權提出要求，不過特里德維爾認爲，北極不會導致大國之間的下一次冷戰。如果各國就北極主權的爭奪升級，那麼爭端應該會在聯合國下屬的法院裏通過法律途徑解決。
休伯特也覺得，不會發生公開的武裝衝突，他還告訴記者，估計加拿大在2013年會爲提出主權要求作好充分準備。
至於北極的未來命運，特里德維爾覺得，這片區域最終還是會被周圍的國家瓜分，或者至少將其中的很大一部分進行瓜分。因爲只要有科學證據證明，某部分海域下的海牀是某國大陸架的自然延伸，那麼該海域就應該成爲該國的領海。此外，劃分邊界還有利於爲未來的北極開發創造一個穩定的環境。休伯特同樣認爲，北極不會成爲人類共同的財產，人類已經錯過了可以共享北極的時間。不過特里德維爾認爲，即便是對北極進行了瓜分，對北極進行科考應該會對世界各國開放。
|
