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北方網消息(通訊員肖亮)：日前，由天津施工隊伍中交一航局一公司第五項目部承建的曹妃甸30萬噸原油碼頭工程施工現場，最後一個直徑21米，高12米，重320噸的鋼套箱被成功安放在2號墩臺上，這標誌着該工程的8個鋼套箱全部成功安裝完畢。
曹妃甸30萬噸原油碼頭首次採用抗冰墩和碼頭主體融爲一體的結構形式，水下7米封孔，施工難度相當大。自5月29日成功安裝第1個鋼套箱，一公司第五項目部的全體參戰員工士氣倍增，精誠團結，緊鑼密鼓地加緊鋼套箱的製作和安裝。製作過程中，項目部加強鋼套箱的質量控制，安裝過程中，做到全面的安全防護，期間成功安裝了國內最大的鋼套箱，也確保了8個鋼套箱全部安裝完畢。
相關鏈接：曹妃甸30萬噸原油碼頭工程爲1個30萬噸級原油泊位，設計年接卸能力2000萬噸，是中國石化工業爲國家能源的引進、開發、利用，形成華北地區最大的原油接轉中心，使南有北侖港、北有曹妃甸港的大型深水港口布局得以實現。爲曹妃甸“大港口、大鋼鐵、大化工、大電能”四大主導產業的快速發展起着極其重要的作用。
該工程中的大型鋼套箱包括2個靠船墩和6個繫纜墩，在國內首次採用抗冰墩和碼頭主體融合爲一體的形式。繫纜墩、靠船墩的大型鋼套箱直徑分別爲21米、27米，由天津港航安裝公司負責陸上預製，通過水上運輸到達施工地點，再經起重船整體安裝、加固，澆築水下封底砼方式進行。
該種鋼套箱整體結構主要由底板系統、扁擔樑系統、側模系統組成，整體外觀爲錐臺形式，由圓柱和圓錐組成。最大的鋼套箱重量達420噸，據悉是目前國內最大的鋼套箱。
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