2002年10月2日，王家雄在飛越黃崖關長城時出現意外。
5年前在天津“折翼”的劉天良，又策劃了一場瘋狂的自行車飛越運動。下月中下旬，他將率領當年征服黃崖關長城的徒弟王會海飛越河南紅旗渠。
劉天良還想“飛”。在經歷了飛越黃崖關失敗的打擊，以及成功挑戰“楚河漢界”的勝利後，劉天良“隱姓埋名”了4年多，昨天，他再次給本報新聞熱線打來電話。
這一次，劉天良將率領當年成功征服黃崖關長城的徒弟王會海挑戰坐落在河南的人工天河紅旗渠。5年前，王會海騰空飛越的成績是31.4米；4年前，他飛越楚河漢界時的成績是36.1米，這一成績被載入吉尼斯世界紀錄；這一次，他計劃征服紅旗渠的距離，是38至40米。
劉天良介紹，他和技術組的成員先後對紅旗渠考察了6次，最終選定了最佳飛越點。選擇紅旗渠的理由是，這裏場地開闊，便於搭建跑道、設置接受區，同時，寬闊的場地也能容納較多的觀衆。
目前，他們的施工隊已經正式進駐河南省林州市，並馬不停蹄地搭建飛越臺和跑道。按照計劃，他們將搭建一個總長度爲76米、高達32米、寬6米的跑道。在理想狀態下，如果王會海從最高點滑下，起跳跨越時速度能達到90公里/小時，這一速度，比飛越黃崖關的速度整整提高了9公里/小時。“只有達到這一速度，纔有可能順利飛越過去。”
劉天良透露說，這次王會海挑戰選用的“戰車”，仍然是天津廠家量身定做的。車架採用強度極高的合金製造，非常結實；車子軸承、輪胎、鋼圈品質很高，在時速達到90公里以上時不會發生故障。“這次飛越前，我們所有的飛越細節都經過嚴密的科學論證與計算測定，且進行了無數次仿真實驗。更重要的是，王會海的心理素質非常好，技術非常穩定，且經驗非常豐富，這些都是成功的關鍵。”
侃侃而談的劉天良再聽到記者提起王家雄的名字時突然沉默了，頓了好長時間才張嘴：“都過去了。我們繼續飛、繼續挑戰，是對家雄最好的回報。”
記者撥通王會海的電話時，一向開朗的他深沉地表示，現在不能接受任何媒體的採訪，必須一門心思訓練、放鬆、再訓練、再放鬆，一定要在9月18日出徵當天，將精神和身體狀況調整到最好。“這些年辛苦的力量訓練、技術訓練、心理訓練，都是爲了這一天積累的。成功之後，我得好好請大家喝酒慶祝一下。”看來，王會海對這次挑戰相當有信心。對於當年的戰友王家雄，王會海說等飛越之後再談。
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王會海，男，1968年生，陝西省西安市戶縣人。1999年開始參加專項集訓，接受專業訓練，駕車高空跨越。2002年挑戰極限成功，飛過了天津黃崖關長城，在場地受限制的情況下，飛越距離達31.4米；2003年成功飛越楚河漢界，飛越距離爲36.1米。
王家雄，2002年10月2日和王會海一起在黃崖關長城飛越時出現意外，搶救無效死亡。
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