機動車在市區範圍內禁止鳴笛的規定已經實施多年，按說早已不是什麼“不爲人知”的新規定。可是，司機們對這一規定卻顯得有些“充耳不聞”，不管從哪個路口經過，都能聽到汽車鳴笛聲。
昨天(27日)下午，記者兵分三路，在3個小時的時間裏走訪了12個路口，這些路口大致分佈於河西區、和平區和南開區等。每個路口的平均停頓時間約爲10分鐘，所通行的車輛從20輛至45輛不等。在這段時間裏，記者在所走訪的每一個路口處都能聽到汽車的鳴笛聲。而造成汽車鳴笛的原因大致有兩個，其一是非機動車、行人路口搶行，司機鳴笛提醒注意；其二，前方行駛的機動車行駛速度緩慢，緊跟其後的機動車鳴笛以示催促。
時間：昨天14：00左右
地點：圍堤道與南北大街交口
南北大街一側的紅燈亮起，停在中環線上的汽車啓動依次通過路口，與此同時喇叭聲也此起彼伏，只不過此時大多都是“點射”。
一陣通行高峯過去，面對中環線這一側的綠燈指示條也越來越短。眼看紅燈即將亮起，早已等候在一旁的非機動車和行人卻有些不耐煩了，他們開始成羣結隊涌向馬路中央。此時，一輛紅色夏利出租車從解放南路方向疾駛而來，可是這些突然涌到馬路中央的行人卻阻擋了出租車前行的道路，出租車裏傳出一連串的喇叭聲。在這輛出租車身邊的其他車輛也不甘示弱，喇叭聲響成一片。
時間：昨天15：00左右
地點：大沽北路與曲阜道交口
這個道口不大，但卻是機動車往來於河西區與河東區的要道。與其他道口比起來，從此經過的大多是機動車輛，可是即使沒有了不守規矩的非機動車和行人，路口處的“小喇叭廣播”時間也並不短。
這個道口的交通信號燈分左拐和直行，因爲綠燈持續時間較短，只要有一位司機反應遲鈍，就會影響兩三輛汽車的通行速度。於是，每當前方有一輛汽車在路口行駛緩慢，擋住了後面汽車的通行時，一連串的喇叭聲便會從各種車輛裏傳出來，這些聲音有的高，有的低，夾雜在一起，大有媲美“交響樂”的架勢。
記者調查
行人亂衝亂闖司機不住喊冤
滿馬路都能聽到的汽車鳴笛聲，確實是讓人覺得煩。但如果聽聽司機們的說法，或許在這個問題上，就不能把出現這種馬路不文明現象的責任全怪罪在司機們身上。採訪中，幾名承認“經常會不停按喇叭”的司機一直在喊冤，“其實，我們也是被動的。”
在河西區上班的小周家住紅橋區，上下班有30多公里的路程。開了兩年多的車，小周承認“每過一個路口肯定要按幾下喇叭”。按小周說，之所以這樣，是因爲很多行人和非機動車在路口不是搶就是鑽，如果不鳴笛，恐怕會發生危險。
對於司機們被迫鳴笛的抱怨，一些在路口值勤的交警表示理解。而且，記者從交管部門瞭解到，由於非機動車和行人在參與交通時的不文明而造成和司機發生衝突的事件確實不少，並呈上升趨勢。
一名交警說，根據他平時工作的觀察，一般情況下，在交通高峯期，非機動車和行人在參與交通行爲時不文明的現象較少，這是因爲，在這些時間段，各主要路口的交警及協勤人員的數量相對多一些，能夠對那些試圖違章的行爲及時制止。非交通高峯時段，反倒成了那種因行人和非機動車不文明行爲而引發糾紛的高發時段。
根據記者觀察和交警介紹，非機動車和行人在參與交通行爲時的不文明現象，大致可以分爲幾種。首先，就是非機動車在佔道時，經常是佔據了機動車道。另外，一些非機動車在路口轉彎或者通過路口直行時，儘管看到有機動車駛來，但很多時候不會避讓，而是直接搶行。當遇此情況時，很多司機也只好邊踩剎車邊按喇叭。再有，就是一些行人在穿越馬路時，根本不在乎信號燈的提示，橫行於馬路中間的行人，也讓司機們不得不頻頻鳴笛。
“市區內禁止鳴笛”主要是爲了防止擾民，可如今卻出現“禁鳴禁不住”的怪現象。接受採訪的幾名交警都認爲，如果想把這種情況徹底解決掉，除了要更加嚴格要求機動車駕駛員外，也應該對其他交通參與者加強管理。
|
