人民網重慶9月10日 記者張加林報道：“嗚！……”今日上午10點，隨着一聲汽笛長鳴，由重慶民生輪船公司“民衆”號執行的集裝箱快班輪船徐徐離開了重慶寸灘港碼頭，向本次航班目的地——上海港駛去。經過半年時間的試運行，各界盼望已久的重慶直達上海“五定”外貿快班輪航班今天正式開通。
“五定”快班輪安全、快捷
“五定”快班輪是指按照定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶的五定運作模式，由重慶港始發至上海港口的“一船到底”直達外貿集裝箱班輪，全程運行時間144小時。“包括在港時間24小時，途中運輸時間爲120小時，誤差不超過6小時。航行中途除不可抗拒因素外不停靠任何港口。”重慶港有關人士介紹說。
據介紹，目前執行首批快班輪的有民生、太平洋、重慶中遠、重慶外運、長航等輪船公司。現航班週期爲每週10班，全年共計劃開通520個航次。
利用黃金水道做活大外貿
爲做活、做強重慶的“大外貿”，重慶政府與企業界一直在研究外貿工作中的運輸“短板”——長江航運運輸時間長、效率低的有效解決辦法，今天開通的外貿“五定”快班輪船就是一種有效的嘗試。重慶市口岸辦主任李建春介紹，政府專門對此提供了優惠扶持政策，鼓勵船公司能爲業界提供高效、優質、規範的服務；爭取交通部長航局對此專門發文，讓渝滬快班輪優先通過三峽船閘；而海關、檢驗檢疫部門提供的快班輪專用通道，優先受理、優先檢查、優先放行的“三優先”等便利措施，將通關流程縮短在4小時內完成，每個集裝箱的在港時間由過去3天縮短至1天以內。
寸灘港還爲快班輪提供了包括專用泊位、專用通道、專用堆場等港口作業10項優質服務措施。“我們保證港口24小時全天候作業，對快班輪裝卸作業時間不超過8小時，準點率要達到100%。”港口方人士如此說。
中西部省市可借道重慶走向海外
前期試驗數據表明，快班輪的運行效率高、降低物流成本明顯，很有優勢，業界反響良好。李建春介紹說，“快班輪的運輸時間比普通班輪縮短了4天以上，單船提速40%，年均單向航次達60.8個，遠高於普通班輪40.5個的水平，單船週轉率提高33.4%，運能提高了12.5%。它不僅與普通班輪同一標準收費，還節約了裝卸、運輸環節時間，企業成本大大節約了。”
重慶，作爲建設中的長江上游航運中心樞紐、物流中心，正在着力打造西部的重要增長極，以寸灘港爲代表的重慶港口羣、港城經濟將在其中扮演非常重要的角色。長江“黃金水道”讓重慶上聯青海、西藏、雲南、貴州、四川，下通湖北、湖南、安徽、江蘇、上海，直達海外國際市場，使之成爲中西部地區的物流集散地和樞紐港。快班輪的開航，讓重慶能直接享有成本控制帶來的效益，它除了滿足重慶自身發展的物流需求外，西部的大部分地區也可分享從長江水運帶來的赤足真金。
“我們歡迎周邊省市、西部地區的企業也能利用好這‘黃金水道’，我們也將爲大家提供良好的服務。”重慶市副市長餘遠牧在致辭時表示。
