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如果你是一名酷愛自駕越野的玩家，在駕車穿越人跡罕至的雨林、荒漠、山地的時候，你是否想過，是什麼讓你的越野車面對艱難的坎坷如履平地，令你身處險境卻能絕處逢生，化險為夷，其中一半要感謝你自己的勇氣和深厚的駕駛修行，而另一半則應完全歸功於那些盡其職的越野裝備。沒有它們為伍，自駕旅游將會變得與城市房車一樣『平庸』。
寶物一：四輪驅動(4WD)裝置
這可是越野車最重要的寶物，平日裡它不顯山不露水，關鍵時刻纔挺身而出，救你於『水深火熱』之中。越野車一般為後輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接後，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是自駕的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只後輪全部『服服帖帖』地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，並均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。
寶物二：絞盤
當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離『苦海』，擺脫險境。有了這件寶貝，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有『無法自拔』的後顧之懮。
絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。
寶物三：彈簧
雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對於越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和衝擊，提高越野時的乘坐舒適性和安全性：增加懸架的跳動行程，大大提昇通過性和越野品質。
為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野 車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。
寶物四：保險杠
除了原車保險杠以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它並不能提昇越野能力，相反，有時突出的杠體還會減小接近角和離去角，但是在野外復雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。
寶物五：越野輪胎
越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出於增大接地面積，從而提高扒地性能和緩解來自地面的衝擊，減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。
寶物六：輔助車燈
在環境多變的野外，可沒有明亮的街燈指引你前行，黑暗中、濃霧裡，穿透風雨，幫助駕駛員看清『腳』下的路，各種輔助燈功不可沒。用於越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。
行駛燈是提供擴大照射范圍、明亮視野的燈，特別是對頭燈所照不到的地方，前後和左右兩側進行輔助配光，其光軸與頭燈一致。霧燈可控制光向上方的擴散、周圍的反射，這對於越野車需要腳下明亮會起重要作用。其安裝位置與行駛燈相同。探照燈的特點是聚光不散，只照射超遠前方，照射角度范圍不大，主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。
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