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偷渡人員所持的假海員證。4月13日，抓捕現場。
一個以大連王氏三兄弟為首的團伙，為實現『暴富夢』，煞費苦心在中國和韓國之間開掘了一條秘密的海上走私偷渡通道。
自2006年下半年開始，該團伙連續作案40餘起，涉案金額達1000餘萬元。自今年4月中旬，威海邊防支隊官兵經過三個多月的縝密偵查，於今年7月將王氏三兄弟等涉案人員一網打盡。
破獲一起偷渡案
南下福建抓『蛇頭』
今年3月7日，威海邊防支隊破獲一起偷渡案件，10名偷渡客在石島悉數落網，但躲在幕後遙控操縱的『蛇頭』早已潛逃。通過審訊，民警得知：福建籍『蛇頭』陳某是該起偷渡案件的幕後策劃者，10名偷渡客從福建到威海的一切行程均由陳某一人聯系安排。陳某是何許人？他在這起案件中究竟扮演怎樣的角色？幕後的『黑手』還有多少？威海邊防支隊偵查人員隨即南下福建對『關鍵人物』陳某進行查捕。
然而，陳某在『3·7』案發後已不知去向。幾次抓捕未果，部分偵查人員留守南方，對陳某繼續進行秘密查捕。同時，邊防民警重點加大對石島附近海域船舶、沿海港灣、碼頭、停泊點和旅館、飯店等場所的管控力度。通過一個多月的監控，徐某、楊某等幾名嫌疑人的基本情況和相關行蹤逐漸被偵查人員掌握。
犯罪團伙再偷渡
民警發現『重號』船
就在全力搜集證據時，4月9日，偵查人員獲取一條重要信息：該團伙集結偷渡人員欲於4月13日凌晨在石島出境。全體民警緊急待命。4月11日23時許，14名偷渡嫌疑人分別入住石島兩家賓館。近70名全副裝備的精乾民警趕赴石島，部分民警對偷渡人員入住的兩家賓館進行秘密監控，部分民警在石島港灣碼頭進行外圍控制。
4月12日上午，負責偷渡貨船摸排工作的民警猛然發現海上竟停有兩條『黃鶴18號』貨輪。後經查實，『黃鶴18號』為散貨船，載重841噸，與另一載重1475噸的貨輪『黃鶴20號』船同屬某公司，是該團伙組織偷渡走私的主要交通工具。
4月13日凌晨4點，一輛白色面包車先後將住在兩家賓館的偷渡分子接上了『黃鶴18號』。警方在接應偷渡分子上船的碼頭將團伙骨乾楊某(後經查實為『黃鶴18號』貨輪機長)及『黃鶴18號』貨輪船長徐某等人一舉抓獲。
海上抓捕行動同時拉開了序幕。民警跳上另一艘『黃鶴18號』貨輪，在貨船底部一個經過改造的暗艙內發現了擠在一起的偷渡客，並馬上展開審訊。不久，消息傳來：附近停泊的『黃鶴20號』貨船也涉嫌偷渡走私！『黃鶴20號』貨船迅速被控制起來。
嫌疑人紛紛落網
三兄弟浮出水面
本次抓捕行動，邊防民警共抓獲涉案人員31名(其中偷渡人員14名)，查獲『黃鶴18號』和『黃鶴20號』兩艘涉案貨輪。後經審訊，民警得知此次被扣的『黃鶴18號』和『黃鶴20號』兩艘貨輪均為國內航線船舶，該團伙為每條船都准備了兩套船舶手續，一套為國內航運手續，另一套為國際航運手續。在國內靠港時使用國內手續的船名號及相關證件，出海到公海後則將船名號改用國際航運手續的船名號及相關證件，當返航回國時再改回原來的船名號，以此來逃避監管。然而，兩船從國外返回後，由於缺少溝通，加上船員粗心大意，竟都將船號改成了『黃鶴18號』，並且停在了相鄰海域。
4月15日，省邊防總隊向青島海關緝私局通報了該案涉嫌走私的相關情況。青島海關緝私局派員與邊防部門聯合辦案，協助抓獲涉嫌走私人員2名，查扣涉嫌走私的固體廢料5000餘噸。
涉案嫌疑人紛紛落網，經過審訊，一個以王氏三兄弟為首的特大偷渡走私團伙終於浮出了水面。
三兄弟晝伏夜出
仍難逃警方法網
隨著這個特大偷渡走私團伙神秘面紗的揭開，抓捕團伙主要嫌疑人王氏三兄弟等人也被迅速提上了日程。警方很快得知：三人正在大連某地活動，晝伏夜出，行蹤詭秘。偵查人員4月16日晚火速趕往大連。
偵查人員到達大連後發現，犯罪嫌疑人早已不敢在自己家中居住，王某等人的辦公地點也人去屋空。十幾天的蹲點守候未果後，偵查人員獲取了一條重要信息：王氏三兄弟的老母親現住在其二姐家中，王氏三兄弟在當地是出了名的『大孝子』，經常到二姐家中看望母親。5月1日中午，一個50多歲的中年人左顧右盼後，慌慌張張地走進了某小區的大門。『來人形跡可疑，面貌酷似王老三！』經過仔細比對辨認後，偵查人員確認這便是多日來苦苦等待的王老三。當王老三到達其二姐家樓下時，守候多時的偵查人員從斜處穿出，將其迅速制服。
由於王老大、王老二社會關系復雜，有較強的反偵查意識和手段，行蹤很難掌握，針對兩人實施的多次抓捕行動均沒有取得實質性進展。近兩個月過去了，王老大、王老二在大連市某小區活動的蹤影終於出現在偵查人員的視線內。7月2日，王老二提著一袋垃圾從樓房內走出。身著便裝的民警鎮定自若地迎面向王老二走去，而王老二絲毫沒有察覺出任何異常。就在兩人擦肩而過的一瞬間，民警轉身將王老二摁倒在地。偵查人員幾個箭步衝到樓上。眼見已無路可逃，王老大最終放棄了反抗，他打開了房門，乖乖束手就擒。
購買四條大貨輪
『經營』偷渡兼走私
據王氏三兄弟交代，2004年，王氏三兄弟開始以經營大連市某(香港)國際公司為幌子，從事非法活動。這個集團內部分工十分明確：王老二是真正的大老板，在幕後操縱指揮，王老大負責船舶維修和給養等事務，王老三負責財務，下屬成員李某主要負責銷售走私入境的舊物資，馬某、黃某負責組織聯系偷渡，於某則負責公司雜務及韓國船舶代理的聯系協調事務等。
最初，王氏三兄弟以公司的名義先後購買了『黃鶴18號』、『黃鶴20號』等4條船只，主要是向韓國和日本走私鎂礦砂。2006年11月，王氏三兄弟開始聯系偷渡人員。幾次交往後，他們與正在尋找組織偷渡合作伙伴的陳某一拍即合。陳某在福建聯絡偷渡人員，馬某則負責安排船只，組織偷渡成功後向每名偷渡客收取4-6萬元的費用，並給船員1000-4000元的好處費，一條利用貨船組織他人偷渡的海上通道逐漸形成。
幾次偷渡得逞後，嘗到甜頭的王老二胃口也逐漸大了起來。而此時，一名韓國人主動找上門來，希望與王氏兄弟長期『合作』，共同向中國國內走私廢舊物品。由於向國內走私廢舊物品利潤豐厚，王老二迅速與這名韓國人達成協議，並安排王老三在蓬萊等地負責聯系廢舊物品的銷售，一條由韓國向中國國內走私固體廢料的通道也逐漸被挖開。為確保偷渡走私活動的安全，王老二利用在某機關工作的便利條件，為作案船只偽造了船舶進出港手續，准備了兩套船名船號，冒以『大連市××國際(香港)公司』的名義，形成了一個在國內組織人員偷渡韓國，再由韓國向國內走私物資，集組織偷渡走私為一體的復合型犯罪團伙。
該團伙先後十餘次從遼寧、河北等地將80餘名偷渡人員運往韓國。他們采取更換照片的方式為偷渡人員偽造《海員證》，到達韓國後利用假《海員證》為偷渡人員騙領《登陸證》，安排偷渡人員持《登陸證》離開碼頭或者直接安排偷渡人員進入韓國。王氏兄弟的公司每運送一名出國人員可從中獲利4萬元以上的人民幣。在組織運送偷渡人員的同時，該團伙還走私固體廢料13000餘噸，自2006年下半年開始，連續作案40餘起，兩項涉案金額達1000多萬元人民幣。 (來源：大眾網--齊魯晚報) (責任編輯：李培苗)
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